Скажу честно - я в этом году просто не могу нормально смотреть тренировки в Венгрии, потому что постоянно думаю о том, как же в прошлом году было классно присутствовать там, на Хунгароринге, слушать этот оглушающий шум моторов, смотреть на множество флагов, создающих неповторимую атмосферу, и, конечно же, сами машины, совсем не такие, как сейчас - ведь были ещё такие команды как Toyota и Brawn, за Ferrari ездил Райкконен, который теперь находится в Финляндии и участвует в Rally Finland... Ну да ладно, уик-энд должен быть интересным и смотреть его в компе всё же не так уж и плохo))
Пятница. Тренировки.
В Венгрии на весь уик-энд Чандхока вновь заменил Ямамото. Несмотря на то, что неподалёку от трассы шёл дождь, над самой трассой светило солнце, но состояние асфальта было не очень то и хорошим, ведь машины гонок поддержки его ещё не улучшили. Однако обошлось без серьёзных происшествий и механических проблем, лишь несколько гонщиков, например, Масса, Феттель, Сутил и де ла Роса, выехали за пределы трассы, а Петрова развернуло в 14-м повороте. Лучшими стали гонщики Red Bull Феттель и Уэббер, опередив остальных на целую секунду, третьим стал Кубица, за ним - Баттон, Баррикелло, де ла Роса, Алонсо, Росберг, Шумахер и Хюлкенберг.
Во время второй тренировки преимущество Red Bull никуда не пропало, правда, гонщики Ferrari его немного уменьшили. Также как и в первой тренировке, не обошлось без мелких вылетов, но без последствий для машин, а Ковалайнен из-за проблем с машиной проехал только пять кругов. Лучшее время вновь показал Феттель, вторым стал Алонсо, опередивший Уэббера, дальше расположились Масса, Петров, Хэмилтон, Кубица, Хюлкенберг, Баттон и Шумахер.
Во время второй тренировки преимущество Red Bull никуда не пропало, правда, гонщики Ferrari его немного уменьшили. Также как и в первой тренировке, не обошлось без мелких вылетов, но без последствий для машин, а Ковалайнен из-за проблем с машиной проехал только пять кругов. Лучшее время вновь показал Феттель, вторым стал Алонсо, опередивший Уэббера, дальше расположились Масса, Петров, Хэмилтон, Кубица, Хюлкенберг, Баттон и Шумахер.
Суббота. Тренировки.
Субботние тренировки тоже особо не отличались от пятничных. Ночью над трассой прошёл дождь, из-за чего с неё был смыт слой отработанной резины и состояние асфальта опять было не лучшим, поэтому многие выезжали за пределы трассы, но без последствий для машин. Но это не помешало гонщикам Red Bull вновь показать лучшие результаты с большим отрывом от остальных, правда, теперь Уэббер оказался впереди Феттеля, а за ними остались Алонсо, Кубица, Масса, Хэмилтон, Петров, Росберг, Баттон и Хюлкенберг.
Суббота. Квалификация. Преимущество Red Bull.
Квалификация в Венгрии, не считая того, что Red Bull снова должен был оказаться впереди, должна была стать интересной, к тому же от её результатов должны были сильно зависеть и результаты гонки, ведь Хунгароринг - очень узкая трасса, обгонять на которой почти что также сложно как в Монако. В первой части квалификации предсказуемо выбыли все гонщики новых команд, а также Кобаяши, а вот во второй уже было несколько сюрпризов - вместе с Баррикелло, Шумахером, Буэми и Альгерсуари выбыли Сутил и один из лидеров сезона Баттон. В финале, конечно же, лучшими вновь стали гонщики Red Bull, причём Феттель проехал настолько невероятный круг, что даже Уэббера опередил более чем на 4 десятых секунды. Второй стартовой ряд заняли гонщики Ferrari Алонсо и Масса, третий поделили между собой Хэмилтон и Росберг, Петров впервые в сезоне опередил Кубицу, а де ла Роса и Хюлкенберг замкнули десятку.
Воскресенье. Гонка. Разочарование Феттеля.
Поскольку асфальт на Хунгароринге очень грязный, преимущество было у тех, кто стартовал с нечётных мест, и именно из-за этого на старте произошло множество перестановок. Феттель сохранил лидерство, Алонсо опередил Уэббера (ещё немного, и он обошёл бы и Феттеля), а Петров вырвался на пятое место (но через неполный круг уступил его Хэмилтону). У Альгерсуари на трассе, на которой он год назад дебютировал, отказал двигатель, испанец задымил всё вокруг и выбыл из гонки.
На 14-м круге в боксы заехал Лиуцци, которому поменяли переднее крыло, ведь итальянец каким-то образом его испортил, оставив на трассе обломки. И из-за этих обломков на следующем круге на трассе показалась машина безопасности - с этого всё и началось! Почти все гонщики отправились в боксы, из-за чего началась ужасная неразбериха. Кубицу выпустили из боксов именно тогда, когда мимо проезжал Сутил, которому надо было посетить механиков, стоящих перед людьми из Рено, в результате чего обе машины столкнулись и чуть было не улетели в толпу механиков Форс Индии. Кубица смог продолжить гонку (правда, ненадолго, сначала его наказали штрафом, а на 23-м круге он заехал в боксы и выбыл окончательно), а вот Сутил выбыл из борьбы сразу. Одновременно с этой аварией механики выпустили на пит-лейн и Росберга, но у машины немца не было прикручено заднее правое колесо, которое отвалилось и стало прыгать, поднимаясь выше голов людей, в результате чего один из механиков Williams пострадал и ему потребовалась помощь медиков, а Росберг выбыл из гонки. Единственным из лидеров, кто не посетил боксы, стал Уэббер, который и возглавил пелотон.
Но на этом ещё ничего не кончилось. Во время круга, в конце которого машина безопасности свернула в боксы, Феттель, ехавший вторым и имевший все шансы выиграть гонку, слишком сильно (больше чем на 10 корпусов машины) отстал от Уэббера - его радио не работало, и он подумал, что сафэти кар ещё останется на трассе, поэтому решил прогреть резину. Однако это не понравилось судьям - когда машина безопасности свернула в боксы, появилось сообщение, что они расследуют инцидент, связанный с Феттелем, а ещё через некоторое время - что немец оштрафован, и должен проехать сквозь боксы. Стало ясно, что шансов на победу он лишился, к тому же неизвестно было, на каком месте немец окажется, и единственным, что успокаивало команду, было то, что на 23-м круге из-за технических проблем на обочине трассы остановился Хэмилтон - лидер чемпионата, и Феттель хотя бы по отношению к нему не потеряет очков. Хотя Себу было всё-равно, он не понимал, за что был наказан, спросил об этом у команды, а, проезжая по пит-лейну размахивал руками, выражая этим все свои чувства - главным образом, злость и непонимание. Вернулся он на трассу на третьем месте за Алонсо, ведь смог создать достаточный отрыв, чтобы не потерять ещё позиций, и, поскольку был быстрее гонщика Феррари, всю оставшуюся гонку атаковал его, но на узком Хунгароринге это не увенчалось успехом.
Правда, то, что обгонять на этой трассе можно, продемонстрировал ветеран Баррикелло. На 55-м круге Рубенс, идущий на 5-м месте, провёл пит-стоп и откатился на 11-е, как-раз позади своего давнего товарища по команде Шумахера, которого неоднократно по приказам команды пропускал вперёд. Но теперь они были в разных командах, и Баррикелло не мешало ничего, кроме, конечно, самого Шумахера, который защищался и удерживал позицию в течении девяти кругов. Но в конце 54-го круга гонки Баррикелло оказался рядом с Шумахером, немец чуть было не отправил бразильца в стену (и всё это - на огромной скорости в конце прямой старт-финиш!), но Рубенс даже не дёрнулся и вышел вперёд! А Шумахера оштрафовали потерей десяти мест на старте следующей гонки в Бельгии.
Гонку выиграл Уэббер, вторым стал Алонсо, а Феттель, который на подиуме выглядел так, будто бы съел лимон, финишировал за ними. Масса остался четвёртым, Петров добился лучшего результата в карьере, финишировав на пятом месте, за ними остались Хюлкенберг, де ла Роса, Баттон, Кобаяши и Баррикелло.
На 14-м круге в боксы заехал Лиуцци, которому поменяли переднее крыло, ведь итальянец каким-то образом его испортил, оставив на трассе обломки. И из-за этих обломков на следующем круге на трассе показалась машина безопасности - с этого всё и началось! Почти все гонщики отправились в боксы, из-за чего началась ужасная неразбериха. Кубицу выпустили из боксов именно тогда, когда мимо проезжал Сутил, которому надо было посетить механиков, стоящих перед людьми из Рено, в результате чего обе машины столкнулись и чуть было не улетели в толпу механиков Форс Индии. Кубица смог продолжить гонку (правда, ненадолго, сначала его наказали штрафом, а на 23-м круге он заехал в боксы и выбыл окончательно), а вот Сутил выбыл из борьбы сразу. Одновременно с этой аварией механики выпустили на пит-лейн и Росберга, но у машины немца не было прикручено заднее правое колесо, которое отвалилось и стало прыгать, поднимаясь выше голов людей, в результате чего один из механиков Williams пострадал и ему потребовалась помощь медиков, а Росберг выбыл из гонки. Единственным из лидеров, кто не посетил боксы, стал Уэббер, который и возглавил пелотон.
Но на этом ещё ничего не кончилось. Во время круга, в конце которого машина безопасности свернула в боксы, Феттель, ехавший вторым и имевший все шансы выиграть гонку, слишком сильно (больше чем на 10 корпусов машины) отстал от Уэббера - его радио не работало, и он подумал, что сафэти кар ещё останется на трассе, поэтому решил прогреть резину. Однако это не понравилось судьям - когда машина безопасности свернула в боксы, появилось сообщение, что они расследуют инцидент, связанный с Феттелем, а ещё через некоторое время - что немец оштрафован, и должен проехать сквозь боксы. Стало ясно, что шансов на победу он лишился, к тому же неизвестно было, на каком месте немец окажется, и единственным, что успокаивало команду, было то, что на 23-м круге из-за технических проблем на обочине трассы остановился Хэмилтон - лидер чемпионата, и Феттель хотя бы по отношению к нему не потеряет очков. Хотя Себу было всё-равно, он не понимал, за что был наказан, спросил об этом у команды, а, проезжая по пит-лейну размахивал руками, выражая этим все свои чувства - главным образом, злость и непонимание. Вернулся он на трассу на третьем месте за Алонсо, ведь смог создать достаточный отрыв, чтобы не потерять ещё позиций, и, поскольку был быстрее гонщика Феррари, всю оставшуюся гонку атаковал его, но на узком Хунгароринге это не увенчалось успехом.
Правда, то, что обгонять на этой трассе можно, продемонстрировал ветеран Баррикелло. На 55-м круге Рубенс, идущий на 5-м месте, провёл пит-стоп и откатился на 11-е, как-раз позади своего давнего товарища по команде Шумахера, которого неоднократно по приказам команды пропускал вперёд. Но теперь они были в разных командах, и Баррикелло не мешало ничего, кроме, конечно, самого Шумахера, который защищался и удерживал позицию в течении девяти кругов. Но в конце 54-го круга гонки Баррикелло оказался рядом с Шумахером, немец чуть было не отправил бразильца в стену (и всё это - на огромной скорости в конце прямой старт-финиш!), но Рубенс даже не дёрнулся и вышел вперёд! А Шумахера оштрафовали потерей десяти мест на старте следующей гонки в Бельгии.
Гонку выиграл Уэббер, вторым стал Алонсо, а Феттель, который на подиуме выглядел так, будто бы съел лимон, финишировал за ними. Масса остался четвёртым, Петров добился лучшего результата в карьере, финишировав на пятом месте, за ними остались Хюлкенберг, де ла Роса, Баттон, Кобаяши и Баррикелло.
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru