China 2008

Сегодня проходило ГП Китая... Скажу честно, не очень-то и хочется всё это описывать, настроение после гонки не из лучших, ну да ладно))) Напишу вкратце.
Уже после тренировок не было сомнений, что и в квале, и в гонке победит Хамильтон. Льюис был самым быстрым и на второй, и на первой практике, в то время как Ferrari боролись с разными проблемами, ну, хотя бы, балансом машины... В квалификации казалось, что Хэм не едет, а просто летит по трассе - его McLaren был быстр, как никогда. В финале он показал результат на целых 3 десятых лучше, чем обладатель второго места. Как ни странно, им снова оказался Райкконен (что-то по ходу этого сезона я совсем разочаровалась в Кими, поэтому уже 2-е место считаю прогрессом и полной халявой)... Третьим стал Масса, скорость Renault подтвердил Алонсо, став четвёртым, Хейкки Ковалайнен показал пятый результат, за ним остались Веббер, Хайдфельд, Феттель, Трулли и Бурде. Однако гонщик Red Bull потерял 10 мест на старте за замену мотора, а пилота BMW оштрафовали на 3 места за блокировку Култхарда. Вобщем Феттель на старте стоял шестым, Трулли - седьмым и Бурде - восьмым.
На старте никто никого особо и не обгонял, только Алонсо и Кова немножко поборолись за позиции, хотя в конце концов так и остались на своих местах. Хамильтон был быстр уже с самого старта и без проблем оторвался от Райкконена. И пусть даже Кими снова проснулся после семи кругов, гонщика McLaren догнать у него больше не было шансов. На третьем круге выбыл Трулли, поскольку он попал в аварию на старте, затем на 14-м круге из-за технических проблем на обочине трассы встал Сутил. После пит-стопов Хамильтон ещё больше оторвался от Кими, а сам Райкконен - от Массы. Алонсо тоже немножко отстал, хотя в начале гонки говорил своему гоночному инженеру, что может ехать также быстро как Фелипе. Затем колесо проколол Ковалайнен (ну почему ему так не повезло в День Рождения???), чуть позже лидеры отправились на пит-стопы. Райкконен простоял там секунды на две дольше Хамильтона и Массы, что позволило британцу ещё больше оторваться, а бразильцу - приблизиться к своему товарищу по команде. Ну, вообще-то, они так и могли финишировать, но Кими ведь обещал помочь Массе в борьбе за титул, если понадобиться, а уж если обещал, то обязательно сдержит слово. Поэтому, скинув скорость, финн позволил Фелипе обойти его и подняться на второе место. Так они и доехали до финиша - Хамильтон - первый, за ним - Масса, Райкконен (для меня он всё равно второй в этой гонке), Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Глок и Пике. Вот, собственно, и всё. Теперь будем ждать Бразилию - последнюю гонку в этом сезоне. После неё мы узнаем, кто же будет чемпионом, хотя и так уже всё ясно. В личном зачёте Хамильтон первый (94 очка), Масса отстаёт от него на 7 очков. Конечно, отыграться можно, ведь Кими в такой же ситуации в прошлом году стал чемпионом, но уж слишком мне не нравится выступление Массы в этом году - то он вылетает за пределы трассы, то уезжает со шлангом, то у него сгорает мотор... А Льюис многому научился...
Кубица так и находится на третьем месте в личном зачёте, для него борьба за титул уже закончена (75 очков). Райкконен - четвёртый (69 очков), но мы все знаем, что он может ездить лучше и снова завоевать титул)))
А в командном зачёте Ferrari всё-таки увеличила отрыв от McLaren (156 и 145 очков соответственно), BMW на третьем месте (135).

Japan 2008

На прошлых выходных проходило ГП Японии! Наконец-то я взялась за рецензию)) Классная гонка была, если учитывать то, что творится в личном и командном зачёте...

Начну с квалы. Лучший результат, как этого и можно было ожидать после результатов на тренировках, показал Хамильтон. Вторым, как ни странно, стал Райкконен (наконец-то старт с первого ряда!), за ним - Ковалайнен и Алонсо (опять же, как и в Сингапуре - отличная скорость Renault!), Масса ошибся и показал всего лишь пятый результат, Кубица остался шестым, в восьмёрку лучших попали гонщики Toyota - Трулли и Глок. Но квалификация была не самым интересным, что происходило в тот вик-энд. Всё веселье началось на гонке, уже с самого старта)))

На этот раз его проспал Хамильтон, и Райкконен, стартовавший просто идеально, вырвался на первое место. Но Льюис этого просто не мог допустить, поэтому, на бешеной скорости, когда все уже начали тормозить, чтобы вписаться в первый поворот, промчался мимо лидеров. Потом всё-таки додумался, что на такой скорости повернуть невозможно, и резко затормозил, выпихнув на обочину Кими и Хейкки. Из-за этого Райкконен, да и сам Хамильтон тоже, оказались в конце первой десятки. Первым стал Кубица, вторым - Алонсо (похоже, что это его стратегия - квалифицироваться хуже, чем гонщики Ferrari и McLaren, а потом, когда те ведут борьбу между собой, обогнать их), за ними - Ковалайнен, Трулли и Масса. Но на этом ничего не кончилось. Хамильтон стал пробиваться вперёд и добрался до Массы! *и встретились на трассе два клоуна - претендента на титул* Естественно, Хамильтону очень хотелось вырваться вперёд, что он и сделал. Почти сделал. Масса, увидев, что Льюис - его главный конкурент - уже впереди, так красиво срезал поворот (прямо как Хэм в Бельгии), а потом взял и вписался в него! Видите-ли, если по скорости уступает McLaren, надо убрать его с трассы! Как же я смеялась! В результате Хамильтон стал последним (т.к. не мог развернуться, пока мимо не проехали все гонщики), а Масса почти ничего и не потерял... Снова через десяток кругов проснулся Кими и, обойдя Трулли, стал догонять своего земляка. Но побороться им так и не удалось. Сначала Кими заехал в пит-стоп, а потом у Хейкки сгорел мотор и он выбыл. А Массу и Хамильтона за их фокусы взяли и оштрафовали. Льюиса за то, что он выпихнул Кими, а Массу за срезанный поворот и аварию. Оба главных претендента на титул оказались на последних местах. Больше эта гонка ничем особым и не запомнилась. Ну только на 50-м круге из-за выехавшего с пит-лейн Бурде развернуло Массу и француза после гонки наказали 25-ти секундным штрафом, да Райкконен пытался вырваться на второе место в борьбе с Кубицей (если бы Кими перед его пит-стопом не помешал отстававший на круг Баррикелло, из-за которого финн потерял больше секунды, он бы смог потом выехать впереди Роберта). Ну да это всё не важно. Вторую гонку подряд... ПЕРВЫМ ФИНИШИРОВАЛ АЛОНСО!!! Я была в ауте!!! Ладно, в Сингапуре - Масса катался со своим шлангом а Кими вздумал вписаться в стену, но в гонке, где они оба финишировали - ... Это просто нереально! *Я уже боюсь предполагать, что будет в последних гонках сезона... А следующая будет уже на этих выходных в Китае... * Вторым финишировал Кубица, третьим остался Кими, затем Пике, Трулли, Феттель, Масса и Веббер...

После этой гонки Райкконен потерял даже математические шансы на титул (т.к. он уже на 21 очко отстаёт от лидера, а впереди всего две гонки). На первом месте в личном зачёте - Хамильтон (84 очка), второй - Масса (79), затем Кубица (72), Райкконен (63), Хайдфельд (56) и Ковалайнен (51). В командном зачёте снова на первом месте Ferrari (142), затем McLaren (135) и BMW Sauber (128)...

Singapore 2008

Наконец-то взялась я писать рецензию на ГП Сингапура - первую ночную гонку в истории формулы-1. На мой взгляд, было классно - трасса интересная (особенно комбинация из 3-х поворотов в одном месте), да и формулы красиво выглядят в темноте, при искусственном освещении)) Ну да ладно, начну сначала.

В квалификации, как я уже привыкла видеть на уличных трассах (третий раз в этом сезоне, также как в Монако и Валенсии), поул достался Фелипе Массе. Второй результат показал Хамильтон, который только по чистой случайности вообще попал в третью часть квалы (вначале ему помешали жёлтые флаги, потом траффик, и из-за этого результат британца был только на одну десятую секунды лучше, чем у Трулли на 11-м месте...) Причём, если бы во второй части ездил бы и Алонсо, Льюис бы точно стартовал одиннадцатым - испанец был очень быстр на свободных тренировках (7-е, 1-е и 1-е места), он показал 6-е место в первой части квалификации, но во второй не проехал и круга из-за проблем с подачей топлива... Даже жалко его стало, когда его Renault остановилась на обочине трассы... В пресс-конференции Алонсо только и говорил о том, какой плохой оказалась эта квалификация: "Гонка проиграна. Я стартую 15-м, и здесь невозможно обгонять. Нам могут помочь, разве что, десять-двенадцать сходов и машина безопасности, выехавшая в нужный момент, но чудес не бывает. Нужно уметь добиваться большего в субботу, особенно на трассах, которые не позволяют обгонять. Весь уик-энд мы говорили о том, что старт уже с восьмого или девятого места может вызвать проблемы, а старт с пятнадцатого... всё кончено уже сегодня..." Статью полностью можно прочитать тут. Ну да ладно, хватит об Алонсо. Третье время на квалификации показал Райкконен (хотя мог бы побороться если и не за поул, то за второе место точно). Как он ездил! Мне уже казалось, что вот-вот улетит в стенку - Ferrari носило так, словно он ехал по льду... Четвёртым стал Кубица, за ним - Ковалайнен, Хайдфельд, Феттель и Глок.

Ну, и теперь о гонке. Уже с самого старта Масса сильно оторвался от Хамильтона - уже за один круг больше секунды. Хамильтон и Райкконен так и уехали друг за другом, а Ковалайнен всё-таки попытался обойти Кубицу, но их машины коснулись и поляк вернул себе своё место. После девятого круга проснулся Райкконен - если до этого он успел отстать от Хамильтона больше чем на 4 секунды, то тут начал отыгрывать чуть ли не полсекунды на круге, устанавливая новые рекорды скорости. 9-й, 10-й, 11-й, 14-й круг - лучшее время у Кими, отставание от Хамильтона - всего лишь 2 секунды... Но тут всё и началось... На 13-м круге в пит-стоп заехал Алонсо, а кругом позже его товарищ по команде Нельсиньо Пике после выхода из 17-го поворота вписался в стену (специально?)... И на трассе появилась машина безопасности... Не повезло Росбергу и Кубице - у них уже не было бензина, чтобы проехать ещё пару кругов и подождать, чтобы открылся пит-лейн, поэтому они, нарушая правила, поехали в пит-стоп. На 17-м круге пит-лейн открылся и бОльшая часть гонщиков - Масса, Хамильтонн, Феттель, Глок, Райкконен, Ковалайнен, Хайдфельд, Накаджима, Баттон и Сутил - отправились на дозаправку... Масса, конечно-же, доехал до механиков первым и Райкконену уже второй раз в этом сезоне пришлось ждать... Но на этом ещё ничего не кончилось. Напомню, что Ferrari давно уже не использует на пит-стопе "леденец", т.е. такую табличку на палке, которая указывает гонщику, когда можно ехать, а пользуется небольшим светофорчиком. В Валенсии из-за него Райкконен дёрнулся быстрее, чем надо и чуть было не уехал со шлангом (ну, правда тогда там горел красный свет), а здесь тоже самое проделал Масса, только выглядело всё покруче, чем у Кими... И к тому же на этот раз ошибся не Фелипе, а тот, кому надо было регулировать, какой свет горит на светофоре... Обычно это делается автоматически - после отсоединения шланга загорается зелёный. Но в такой важный момент - Масса ведёт борьбу с Льюисом за титул, а Ferrari с McLaren за кубок конструкторов - в Ferrari решили не полагаться на технику, и светофором управлял человек. Ну и конечно, все мы люди и имеем право ошибаться - зелёный свет включили раньше, чем надо, и Масса, захватив с собой бонус в виде шланга, уехал прочь. Перед выездом с пит-лейн он остановился, но кто мог ему помочь? Механики бросились обслуживать Райкконена, который и так уже столько времени потерял, и только потом побежали забирать шланг... Потом можно было посмеяться, как они его вшестером, как огромного питона, тащили обратно, но если вспомнить, чего им стоила эта ошибка, как-то и не смешно делается... Вобщем Райкконен выехал на трассу на 17-м месте, а Масса - на 18-м (так как выбыли Пике и Баррикелло). Росберг, оказавшийся на первой позиции, после того, как машина безопасности уехала, сразу оторвался от преследователей, так как понимал, что за въезд на пит-стоп ему грозит штраф. Впрочем, это знал и Кубица, но ему мешал ехавший впереди Физикелла. Однако вначале наказали Массу - за то, что он слишком опасно ехал по пит-лейн (как будто он виноват, что сзади за машиной тащился шланг!). Затем штрафом Stop&Go (т.е. въездом на пит-лейн и остановкой на 10 секунд у механиков) наказали Росберга и Кубицу. Росберг после штрафа вернулся на трассу третьим - за Трулли и Алонсо, а Кубица оказывается за Массой. После того, как Трулли уезжает в пит-стоп, лидером становится Фернандо! Он создаёт себе довольно большой отрыв от Нико и может спокойно ехать. А Хамильтон, который довольно долго тащился за Култхардом (наверно, боялся его обгонять, ведь ДиСи не любит пропускать никого), всё-таки его обходит. После второй волны пит-стопов Алонсо так и ехал на первом месте, за ним - Росберг, Хамильтон, Глок, Райкконен, Феттель, Хайдфельд и Култхард. Казалось, что больше ничего особого не произойдёт. Но тут Масса ошибся в 18-м повороте и улетел на полосу безопасности. Возвращаясь на трассу, он подрезал Сутила и гонщик Force India тоже улетел за пределы трассы, только, в отличии от Фелипе - прямо в стену. Снова машина безопасности и все оказываются друг за другом - никаких отрывов... После того, как Сафети Кар покинул трассу, Алонсо вновь оторвался от Росберга, Хамильтон решил не рисковать и не стал трогать Нико, а Райкконен, ехавший на пятом месте стал пытаться обогнать Глока. Вроде немец ему даже не мешал - Кими сам ошибся и... снова за 3 круга до финиша вписался в стену!!! Сломалась подвеска и переднее антикрыло, взорвалось колесо и пропали шансы финна на второй титул (которые и так были чисто математические). Но... АЛОНСО ВЫИГРАЛ ЭТУ ГОНКУ!!! С 15-го места на старте, на трассе, на которой невозможно обгонять - Фернандо первый! Даже не так грустно было после такой неудачи Кими и Массы... Вторым, даже со всем штрафом, приехал Росберг, а третьим - Хамильтон. За ними - Глок, Феттель, Хайдфельд, Култхард и Накаджима.

В личном зачёте Хамильтон оторвался от Массы уже на 7 очков (84 и 77), Кубица сохранил третью позицию (64), Райкконен, 4 гонки подряд не набравший очков, ещё держится на 4-м месте (57), хотя к нему уже вплотную приблизились Хайдфельд (56) и Ковалайнен (51). В командном зачёте McLaren вышел на 1-е место (135 очков), Ferrari - на втором (134), за ними - BMW (120), остальные далеко позади...

П.С. Если кому интересно, вот тут можно посмотреть, как Масса уехал со шлангом и как Кими врезался в стену...