Hungary 2010

Скажу честно - я в этом году просто не могу нормально смотреть тренировки в Венгрии, потому что постоянно думаю о том, как же в прошлом году было классно присутствовать там, на Хунгароринге, слушать этот оглушающий шум моторов, смотреть на множество флагов, создающих неповторимую атмосферу, и, конечно же, сами машины, совсем не такие, как сейчас - ведь были ещё такие команды как Toyota и Brawn, за Ferrari ездил Райкконен, который теперь находится в Финляндии и участвует в Rally Finland... Ну да ладно, уик-энд должен быть интересным и смотреть его в компе всё же не так уж и плохo))

Пятница. Тренировки.

В Венгрии на весь уик-энд Чандхока вновь заменил Ямамото. Несмотря на то, что неподалёку от трассы шёл дождь, над самой трассой светило солнце, но состояние асфальта было не очень то и хорошим, ведь машины гонок поддержки его ещё не улучшили. Однако обошлось без серьёзных происшествий и механических проблем, лишь несколько гонщиков, например, Масса, Феттель, Сутил и де ла Роса, выехали за пределы трассы, а Петрова развернуло в 14-м повороте. Лучшими стали гонщики Red Bull Феттель и Уэббер, опередив остальных на целую секунду, третьим стал Кубица, за ним - Баттон, Баррикелло, де ла Роса, Алонсо, Росберг, Шумахер и Хюлкенберг.
Во время второй тренировки преимущество Red Bull никуда не пропало, правда, гонщики Ferrari его немного уменьшили. Также как и в первой тренировке, не обошлось без мелких вылетов, но без последствий для машин, а Ковалайнен из-за проблем с машиной проехал только пять кругов. Лучшее время вновь показал Феттель, вторым стал Алонсо, опередивший Уэббера, дальше расположились Масса, Петров, Хэмилтон, Кубица, Хюлкенберг, Баттон и Шумахер.

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки тоже особо не отличались от пятничных. Ночью над трассой прошёл дождь, из-за чего с неё был смыт слой отработанной резины и состояние асфальта опять было не лучшим, поэтому многие выезжали за пределы трассы, но без последствий для машин. Но это не помешало гонщикам Red Bull вновь показать лучшие результаты с большим отрывом от остальных, правда, теперь Уэббер оказался впереди Феттеля, а за ними остались Алонсо, Кубица, Масса, Хэмилтон, Петров, Росберг, Баттон и Хюлкенберг.

Суббота. Квалификация. Преимущество Red Bull.

Квалификация в Венгрии, не считая того, что Red Bull снова должен был оказаться впереди, должна была стать интересной, к тому же от её результатов должны были сильно зависеть и результаты гонки, ведь Хунгароринг - очень узкая трасса, обгонять на которой почти что также сложно как в Монако. В первой части квалификации предсказуемо выбыли все гонщики новых команд, а также Кобаяши, а вот во второй уже было несколько сюрпризов - вместе с Баррикелло, Шумахером, Буэми и Альгерсуари выбыли Сутил и один из лидеров сезона Баттон. В финале, конечно же, лучшими вновь стали гонщики Red Bull, причём Феттель проехал настолько невероятный круг, что даже Уэббера опередил более чем на 4 десятых секунды. Второй стартовой ряд заняли гонщики Ferrari Алонсо и Масса, третий поделили между собой Хэмилтон и Росберг, Петров впервые в сезоне опередил Кубицу, а де ла Роса и Хюлкенберг замкнули десятку.

Воскресенье. Гонка. Разочарование Феттеля.

Поскольку асфальт на Хунгароринге очень грязный, преимущество было у тех, кто стартовал с нечётных мест, и именно из-за этого на старте произошло множество перестановок. Феттель сохранил лидерство, Алонсо опередил Уэббера (ещё немного, и он обошёл бы и Феттеля), а Петров вырвался на пятое место (но через неполный круг уступил его Хэмилтону). У Альгерсуари на трассе, на которой он год назад дебютировал, отказал двигатель, испанец задымил всё вокруг и выбыл из гонки.
На 14-м круге в боксы заехал Лиуцци, которому поменяли переднее крыло, ведь итальянец каким-то образом его испортил, оставив на трассе обломки. И из-за этих обломков на следующем круге на трассе показалась машина безопасности - с этого всё и началось! Почти все гонщики отправились в боксы, из-за чего началась ужасная неразбериха. Кубицу выпустили из боксов именно тогда, когда мимо проезжал Сутил, которому надо было посетить механиков, стоящих перед людьми из Рено, в результате чего обе машины столкнулись и чуть было не улетели в толпу механиков Форс Индии. Кубица смог продолжить гонку (правда, ненадолго, сначала его наказали штрафом, а на 23-м круге он заехал в боксы и выбыл окончательно), а вот Сутил выбыл из борьбы сразу. Одновременно с этой аварией механики выпустили на пит-лейн и Росберга, но у машины немца не было прикручено заднее правое колесо, которое отвалилось и стало прыгать, поднимаясь выше голов людей, в результате чего один из механиков Williams пострадал и ему потребовалась помощь медиков, а Росберг выбыл из гонки. Единственным из лидеров, кто не посетил боксы, стал Уэббер, который и возглавил пелотон.
Но на этом ещё ничего не кончилось. Во время круга, в конце которого машина безопасности свернула в боксы, Феттель, ехавший вторым и имевший все шансы выиграть гонку, слишком сильно (больше чем на 10 корпусов машины) отстал от Уэббера - его радио не работало, и он подумал, что сафэти кар ещё останется на трассе, поэтому решил прогреть резину. Однако это не понравилось судьям - когда машина безопасности свернула в боксы, появилось сообщение, что они расследуют инцидент, связанный с Феттелем, а ещё через некоторое время - что немец оштрафован, и должен проехать сквозь боксы. Стало ясно, что шансов на победу он лишился, к тому же неизвестно было, на каком месте немец окажется, и единственным, что успокаивало команду, было то, что на 23-м круге из-за технических проблем на обочине трассы остановился Хэмилтон - лидер чемпионата, и Феттель хотя бы по отношению к нему не потеряет очков. Хотя Себу было всё-равно, он не понимал, за что был наказан, спросил об этом у команды, а, проезжая по пит-лейну размахивал руками, выражая этим все свои чувства - главным образом, злость и непонимание. Вернулся он на трассу на третьем месте за Алонсо, ведь смог создать достаточный отрыв, чтобы не потерять ещё позиций, и, поскольку был быстрее гонщика Феррари, всю оставшуюся гонку атаковал его, но на узком Хунгароринге это не увенчалось успехом.
Правда, то, что обгонять на этой трассе можно, продемонстрировал ветеран Баррикелло. На 55-м круге Рубенс, идущий на 5-м месте, провёл пит-стоп и откатился на 11-е, как-раз позади своего давнего товарища по команде Шумахера, которого неоднократно по приказам команды пропускал вперёд. Но теперь они были в разных командах, и Баррикелло не мешало ничего, кроме, конечно, самого Шумахера, который защищался и удерживал позицию в течении девяти кругов. Но в конце 54-го круга гонки Баррикелло оказался рядом с Шумахером, немец чуть было не отправил бразильца в стену (и всё это - на огромной скорости в конце прямой старт-финиш!), но Рубенс даже не дёрнулся и вышел вперёд! А Шумахера оштрафовали потерей десяти мест на старте следующей гонки в Бельгии.
Гонку выиграл Уэббер, вторым стал Алонсо, а Феттель, который на подиуме выглядел так, будто бы съел лимон, финишировал за ними. Масса остался четвёртым, Петров добился лучшего результата в карьере, финишировав на пятом месте, за ними остались Хюлкенберг, де ла Роса, Баттон, Кобаяши и Баррикелло.

Germany 2010

Хоккенхайм - одна из моих любимых трасс в формуле-1, и в этом году дождь сделал уик-энд весьма интересным, было много различных аварий. К сожалению, я кроме гонки ничего и не видела, но с моим хорошим другом интернетом это всегда можно сделать.

Пятница. Тренировки.

В Германии тоже произошло несколько перестановок - Сакон Ямамото вновь сел в машину HRT на весь уик-энд, но на этот раз - вместо Каруна Чандхока, во время первой тренировки Файруз Фаузи заменил Ковалайнена, а Ferrari привезли доработанную машину, и это должно было отразиться на расстановке сил. Правда, во время первой тренировки это не особо и было понятно, потому что в Хоккенхайме всю ночь шёл дождь, который продолжился и утром. Правда, он немного стих, но из-за мокрой трассы было множество ошибок. Почти все побывали за пределами трассы в гравии, многих развернуло, Хюлкенберг чуть было не столкнулся с Лиуцци... За двадцать минут до конца сессии Хэмилтон серьёзно разбил машину в третьем повороте, но сессию не остановили. За десять минут до конца сессии в гравии застрял Сенна, и его машину тоже пришлось эвакуировать. Лучшее время показал Сутил, оставив за собой Массу, Баттона, Баррикелло, Петрова, Росберга, Буэми, Хюлкенберга, Лиуцци и де ла Росу.
Во время второй тренировки тоже прошёл дождь, правда, в её середине и не очень долгий. Восстановление машины Хэмилтона продолжалось, поэтому бОльшую часть тренировки британец провёл в боксах. Некоторые гонщики выезжали за пределы трассы, через 24 минут после начала сессии Росберг сломал переднее крыло об ограничительный столбик, Шумахер вылетел в гравий и повредил машину, а Трулли в конце сессии остановил машину на трассе. Лучшее время показал Алонсо, за ним остался Феттель, Масса, Уэббер, Росберг, Шумахер, Хэмилтон, Кубица, Баррикелло и Хюлкенберг.

Суббота. Тренировки.

Во время субботней тренировки также был дождь, правда, он был не очень сильным и немного капал только в самом начале сессии. Из-за этого гонщики начали тренировку на промежуточной резине, но траектория быстро высохла, и они продолжили на "сухой". Обошлось без серьёзных вылетов и технических проблем, только у Сутила возникли проблемы со сцеплением, и он смог проехать только два инсталляционных круга, оставшись без времени. Лучшее время на домашней трассе показал Феттель, оставив за собой Алонсо, Уэббера, Массу, Росберга, Хэмилтона, Шумахера, Баррикелло, Кубицу и Хюлкенберга.

Суббота. Квалификация. Поул на домашней трассе.

Во время квалификации дождя не было, но из-за этого она не стала менее интересной, чем, например, тренировки. Уже через несколько минут после начала сессии в серьёзную аварию попал Лиуцци, который не удержал машину в последнем повороте и врезался в стену. Квалификацию остановили красными флагами, гонщик сам смог выбраться из машины, но медики всё-же решили осмотреть его, после чего довольно быстро отпустили. Во вторую часть, правда, с таким временем он не попал. После возобновления квалификации лучшее время показал Алонсо, а компанию Лиуцци составили все шесть гонщиков новых команд.
Во второй и третьей части квалификации обошлось без происшествий, но борьба получилась интересной. В финал квалификации не попали Шумахер, Кобаяши, Петров, Сутил, де ла Роса, Альгерсуари и Буэми, хотя разница между их результатами и временами тех, кто прошёл дальше, была минимальной. В финале борьба также была очень плотной, ведь машина Ferrari со множеством обновлений могла довольно легко соперничать с Red Bull. Не смотря на это, поул на домашней трассе всё-равно достался Феттелю, который опередил Алонсо всего лишь на 2 тысячных секунды, третьим стал Масса, а за ним расположились Уэббер, Баттон, Хэмилтон, Кубица, Баррикелло, Росберг и Хюлкенберг.

Воскресенье. Гонка. И снова командная тактика Ferrari.

На старте гонки Феттель не смог сохранить преимущество, и гонщики Феррари смогли его обойти - Масса вырвался вперёд, а Алонсо остался вторым. Также хороший старт удался Хэмилтону - британец обошёл Баттона и Уэббера, а вот в конце пелотона столкнулись оба гонщика Toro Rosso - Хайме Альгерсуари налетел сзади на Буэми, и швейцарец из-за этого выбыл из гонки.
Поскольку все лидера стартовали на мягкий резине, а температура асфальта была довольно высокой, что способствовало быстрому износу, уже на 12-м круге в боксы отправился Феттель, за ним - Алонсо с Уэббером, а кругом позже - Масса и Хэмилтон, за счёт чего британец смог опередить австралийца. А у гонщиков новых команд снова возникли проблемы с техникой - уже на третьем круге выбыл Трулли, а на 19-м - Ямамото. После этого никаких обгонов (кроме тех, которые были совершены за счёт пит-стопов) больше не было, все ехали с нормальными отрывами, но в эту ситуацию вмешались лидеры - гонщики Феррари.
Алонсо, ехавший вторым, был быстрее Массы и постепенно догнал бразильца, после чего на 48-м круге Роб Смедли по радио сообщил ему: "Фелипе, Фернандо быстрее тебя. Можешь ли ты подтвердить, что понял суть этой информации?" Если честно, там и понимать было нечего - Феррари вернулась к своей излюбленной командной тактике, которую из-за них же ещё в 2002-м году запретили правилами, и Масса сразу же пропустил Алонсо. Команду, правда, после этого наказали штрафом в 100 000 долларов, но свои позиции в гонке они сохранили. А на 57-м круге де ла Роса, обгоняя Ковалайнена на круг, зацепил его машину, в результате чего финн выбыл из борьбы, а испанец был вынужден заехать в боксы.
Гонку выиграл Алонсо, дубль команде обеспечил Масса, а третьим, на радость местным болельщикам, финишировал Феттель. Также очки заработали Хэмилтон, Баттон, Уэббер, Кубица, Росберг, Шумахер и Петров.

Greatbritain 2010

В этом году гонку в Великобритании посетило множество зрителей - заполнены были все трибуны, ведь все британцы хотели посмотреть на борьбу двух чемпионов мира прошлых годов - Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона, двух британцев из британской команды. Правда, оба этих гонщика у себя дома не особо и блистали, но уик-энд от этого неинтересней не стал - очередной скандал, если это можно так назвать, украсил его.

Пятница. Тренировки.

Уже до пятничных тренировок команда HRT сообщила о том, что Сакон Ямамото заменит Бруно Сенну на весь уик-энд, даже не пояснив, почему. В первой тренировке произошли ещё две замены, правда, только на 1,5 часа, а не на три дня - Трулли уступил место Файрузу Фаузи, а Лиуцци - Полу ди Ресте. Особых происшествий в первой тренировке не было, и она получилась не особо интересной, правда, почти все гонщики побывали за пределами трассы в одном из поворотов из-за кочки на асфальте, а у Фаузи в конце возникли технические проблемы и он остановил машину на трассе. Лучший результат показал Феттель, за ним остались Хэмилтон, Кубица, Уэббер, Сутил, Росберг, Хюлкенберг, Баттон, Шумахер и Баррикелло.
Во второй тренировке также было много вылетов, в одном из поворотов развернуло Феттеля, но обошлось без серьёзных происшествий. Технические проблемы постигли Lotus - в самом начале сессии что-то случилось с машиной Трулли, из-за чего он вернулся в боксы и больше не выезжал оттуда, а в конце машину на трассе остановил Ковалайнен. Лучший результат снова достался гонщику Red Bull, правда, на этот раз Уэбберу, а за ни остались Алонсо, Феттель, Масса, Росберг, Шумахер, Петров, Хэмилтон, Сутил и Баррикелло.

Суббота. Тренировки.

Во время субботней тренировки тоже не обошлось без механических проблем - Глок проехал всего несколько кругов и был вынужден вернуться в боксы и остаться там, из-за проблем с коробкой передач тоже самое в конце сессии сделал Сутил. Но началом для скандала этого уик-энда послужили проблемы у Феттеля - на последней минуте тренировке у его Red Bull само по себе сломалось переднее крыло. Вроде бы ничего такого - но крыло это было новой конструкции, и команда привезла такие только по одному для каждой машины - а теперь осталось одно на двух. Как бы там ни было (не будем путать тренировку и квалу), Феттель показал лучший результат тренировки, за ним последовали Уэббер, Алонсо, Росберг, Масса, Кубица, Хэмилтон, Шумахер, де ла Роса и Баррикелло.

Суббота. Квалификация. Red Bull окрыляет. Одного Феттеля.

История с крылом продолжилась до самой квалификации, и именно из-за этого снова начались проблемы в отношениях среди обоих гонщиков - уже после Турции, когда они не хотели уступать дорогу друг другу в борьбе за лидерство, они уже вели себя не очень по-дружески. Поскольку осталось только одно крыло, которое стояло на машине Уэббера, команда решала сделать "по-честному" (как бы было "по-честному", в этой ситуации есть несколько вариантов) - а именно, они сняли крыло с машины Уэббера и поставили его на Randy Mandy Феттеля, ведь в личном зачёте он был впереди своего товарища по команде.
В первой части квалификации выбыли гонщики новых команд, а компанию им составил Хайме Альгерсуари. Во второй части проблемы возникли у Петрова - он смог проехать только один быстрый круг в её конце и из-за этого потерял шансы на высокий результат. В финал не попали Сутил, Кобаяши, Хюлкенберг, Баттон, Лиуцци, Петров и Буэми. А финал квалификации эту историю с крылом Red Bull сделал ещё неприятнее - ведь именно Феттель и завоевал поул, а Уэббер остался вторым. За ними расположились Алонсо, Хэмилтон, Росберг, Кубица, Масса, Баррикелло, де ла Роса и Шумахер.
То, что Уэббер был очень зол из-за всего этого, было хорошо понятно на пресс-конференции - в то время, когда Феттель рассуждал о хорошем круге очень долго и позитивно, Уэббер отвечал коротко и не очень-то охотно, но понять его, конечно, было можно.

Воскресенье. Гонка. "Неплохо для второго номера?"

Гонка расставила всё по местам. В случае победы Феттеля, конечно, было бы неизвестно, что стало с отношениями в команде Red Bull, но судьба сделала так, как хотелось ей - по-честному. Но обо всём по-порядку.
На старте Феттель немного задержался, а вот Уэббер стартовал как нельзя лучше и смог его пройти. Немец, возможно, смог бы и отыграться по ходу гонки, но его догнал и Хэмилтон, и в этой борьбе каким-то образом Себ получил прокол. Едва не улетев в стену, он всё же кое-как справился с машиной, и очень медленно поехал в боксы за новыми колёсами, пока все остальные на полной скорости уезжали прочь - шансов на победу у Феттеля уже не осталось. Впрочем, он был не единственным - Масса тоже проколол колесо в борьбе с проспавшим старт Алонсо и тоже был вынужден отправиться в боксы. На 10-м круге из-за проблем с гидравликой в боксы свернул Лукас ди Грасси, почти сразу же после этого начались плановые пит-стопы, во время которых ситуация в лидирующей группе особо не изменилась. На 16-м круге на трассе встретились Алонсо и Кубица, испанец пытался атаковать поляка несколько раз, но затем срезал один из поворотом и только тогда вышел вперёд. По правилам он должен был вернуть Кубице позицию, чтобы избежать штрафа, но Роберт сильно отстал, а на 20-м круге и вовсе сошёл, но это никак не повлияло на решение судей - по ходу гонки они рассмотрели этот инцидент и наказали Алонсо проездом через боксы. Тем временем на 26-м круге произошёл контакт между Сутилам и де ла Росой, немец продолжил гонку, а вот испанец заехал в боксы один раз, затем второй и выбыл из борьбы. На трассе осталось немного обломков, и из-за этого выехала машина безопасности. Это был единственный шанс для Феттеля заработать очки - весь пелотон собрался вместе и после трёх кругов, когда был объявлен рестарт, немец начал атаковать и подниматься вверх. Алонсо отбыл своё наказание и откатился далеко назад, а остальные гонщики то и дело совершали мелкие ошибки, из-за которых должны были посетить боксы - на 39-м круге развернуло Массу, он испортил шины и их пришлось менять, кругом позже в борьбе с Феттелем за пределы трассы выехал Петров и тоже отправился менять колёса, а Альгерсуари и вовсе выбыл из борьбы на 45-м круге, вылетев в последнем повороте. Также шины незадолго до финиша гонки в борьбе с Лиуцци повредил Алонсо, из-за чего тоже заехал в боксы их поменять, а потом показал лучшее время круга.
Гонку выиграл Уэббер, лидировавший в ней с самого начала, вторым стал Хэмилтон, за ним - Росберг и Баттон, высоко поднявшийся с 14-го места на старте. Также очки заработали Баррикелло, Кобаяши, Феттель, Сутил, Шумахер и Хюлкенберг.
Уэббер, конечно, был рад своей победе, но не потерял и своего сарказма, первым делом спросив по радио у команды, которая поздравила его с первым местом: "Неплохо для второго номера?" Зато в личном зачёте он опередил Феттеля, и теперь на время стал первым номером в команде (правда, больше ситуации, когда это было особо важно, не повторялись, ну да ладно).
А в целом, гонка была не особо интересной с точки зрения борьбы на трассе, но общая атмосфера была весьма и весьма накалённой - именно этим она мне и запомнилась))