На прошлых выходных состоялась гонка в Канаде. Трасса имени Жиля Вильнёва известна многим - стенкой чемпионов, в которую в 1999 году врезались три чемпиона формулы-1 - Дэймон Хилл, Михаэль Шумахер и Жак Вильнёв, страшной аварией Кубицы в 2007 и его же победой в 2008, сурками, которые время от времени бегают по трассе, а также интересностью самой трассы - ведь она похожа на Монцу и Монако одновременно - скоростная, широкая, с местами для обгонов, но с другой стороны - со стенками и отбойниками так близко к ней... В прошлом году гонки тут не было, но в этом она вернулась. И это стоило того.
Пятница. Тренировки.
Уже в пятницу утром стало понятно, что гонщики McLaren на этой трассе выступят очень сильно, а Red Bull придётся потруднее. На первой тренировке и воздух, и трасса были холодными, множество гонщиков побывало на травке в связке 6-го и 7-го поворотов, но обошлось без последствий. Примерно в середине тренировки на трассу упали капли дождя, но сильный дождь так и не пошёл и не повлиял на состоянии трассы. Лукас ди Грасси остановился на обочине из-за проблем с тормозами, больше никаких проблем ни у кого не возникло. Лучший результат показал Баттон, оставив за собой Шумахера (который на этой трассе побеждал 7 раз), Хэмилтона, Росберга, Феттеля, Кубицу, Алонсо, Лиуцци, Хюлкенберга и Баррикелло.
Во время второй тренировки ситуация не изменилась - обошлось без проблем, но опять же все вылетали на траву в уже упомянутых поворотах. Правда, немного улучшилось состояние трассы, да и результаты стали другими - Феттель с Алонсо возглавили протокол, за ними расположились Росберг, Уэббер, Масса, Сутил, Хэмилтон, Кубица, Шумахер и Лиуцци.
Во время второй тренировки ситуация не изменилась - обошлось без проблем, но опять же все вылетали на траву в уже упомянутых поворотах. Правда, немного улучшилось состояние трассы, да и результаты стали другими - Феттель с Алонсо возглавили протокол, за ними расположились Росберг, Уэббер, Масса, Сутил, Хэмилтон, Кубица, Шумахер и Лиуцци.
Суббота. Тренировки.
В субботу было немного интереснее. Ночью прошёл дождь, из-за чего трасса в некоторых местах осталась мокрой, гонщики долго не отправлялись на свои быстрые круги, к тому же дождь смыл с трассы слой резины, и опять же надо было думать, какой состав выбрать лучше всего. Ошибок и технических проблем было больше, чем в пятницу - Чандхок не выезжал вообще из-за проблем с гидравликой, Росберг проехал только 4 круга в самом конце сессии. В десятом повороте (там же, где Кубица в 2007 году) ошибся ди Грасси - его машина коснулась ограждения, её развернуло и она улетела в гравий. Масса зацепил ограждение в плавном повороте левым передним колесом - в воздух взлетел сноп искр, но бразилец смог добраться до боксов, хотя и жаловался по радио, что машина ведёт себя странно. Стены в 4-м повороте коснулся и Хэмилтон, но без последствий для машины, он же показал лучший результат. За ним остались Уэббер, Алонсо, Шумахер, Феттель, Кубица, Сутил, Баттон, Лиуцци и Петров.
Суббота. Квалификация. Прервана серия поулов Red Bull.
После тренировок квалификация обещала быть интересной, также все ждали дождя, но обошлось без него. В первой части квалификации лучшее время показал Хэмилтон, а из дальнейшей борьбы выбыл Камуи Кобаяши и гонщики новых команд. Кстати, Хейкки Ковалайнен уступил гонщику из Sauber совсем немного, что даёт надежду на то, что Lotus, может быть, вскоре станет бороться со старыми командами. Во второй части выбыли Баррикелло, Хюлкенберг, Шумахер, Петров, Буэми, Альгерсуари и де ла Роса, что, конечно, можно было предугадать, вот только плохой результат Шумахера (на это трассе у него было уже 6 поулов) разочаровал многих (правда, Нико Росберг тоже не порадовал - если машина не едет, то сделать ничего нельзя). В третьей части все выбрали более мягкую резину, потому что на ней можно пройти более быстрый круг, лишь гонщики Red Bull пошли по другому пути и поставили medium. В результате серия их поулов была прервана - лучший результат показал Хэмилтон, однако Уэббер И Феттель расположились сразу за ним. За ними остались Алонсо, Баттон, Лиуцци, Масса, Кубица, Сутил и Росберг, что обещало интересную гонку.
Воскресенье. Гонка. Просто Монреаль.
Обычно гонка в Канаде не обходится без машины безопасности, в том, что этот год не станет исключением, был уверен и глава McLaren Мартин Уитмарш, пока Кристиан Хорнер из Red Bull в своих интервью с уверенностью заявлял, что его гонщики на medium обгонят всех, ведь смогут продержаться на трассе дольше. Однако реальность сильно отличалась от их слов, и гонка прошла совсем по-другому.
Ещё до старта на машине Марка Уэббера поменяли коробку передач, и австралиец должен был стартовать только седьмым. Старт получился интересным - первая четвёрка сохранила свои позиции, на пятое место поднялся Марк Уэббер, Лиуцци столкнулся с Массой - они пихали друг друга весь первый поворот, пока машину бразильца развернуло и он стал последним. Петров совершил фальстарт, затем выехал на траву, машину развернуло и он протаранил де ла Росу, Кобаяши попытался обойти одну из машин перед ним, но ошибся в последнем повороте и улетел в Стену Чемпионов, сломав переднее крыло машины. В результате уже после первого круга в боксы отправились Лиуцци, де ла Роса и Масса, но машины безопасности не выехала.
Первая волна пит-стопов для смены колёс началась уже на шестом круге, когда туда отправились Росберг и Трулли. Вся первая десятка, кроме Феттеля и Уэббера, ставших лидерами, побывала в боксах, на третьем месте оказался Шумахер, на четвёртом - не знаю откуда взявшийся Буэми, за ними - Алонсо и Ковалайнен; испанец стал лидером среди тех, кто побывал в боксах. Однако более жёсткой резины, на которую Хорнер возлагал такие надежды, тоже не хватило надолго, первым в боксы отправился Кубица, за ним - Шумахер, Уэббер и Феттель; гонщики Red Bull вернулись на трассу на 4-м и 5-м местах, причём Уэббер продолжил борьбу на более жёстких шинах, а Феттель - на мягких. Хэмилтон обогнал Алонсо в борьбе за лидерство, и ситуация до второй волны пит-стопов стабилизировалась: Хэмилтон – Алонсо – Баттон – Феттель – Уэббер – Кубица – Сутил – Буэми – Росберг – Хюлкенберг - Альгерсуари - Шумахер - Лиуцци.
Затем прошла вторая волна пит-стопов, а на 30-м круге сгорел мотор у де ла Росы. Уэббер, у которого был только 1 пит-стоп, лидировал с приличным отрывом, за ним шли Хэмилтон, Алонсо, Баттон и Феттель. Немец пытался обогнать британца, но у него ничего не получалось. На 41-м круге в боксы заехал и там остался (даже не у механиков, а на обочине пит-лейн) Ярно Трулли, а на 50-м круге гонку закончил Тимо Глок. Тогда же Льюис Хэмилтон догнал Уэббера, покрышки которого износились совсем, британец его без проблем обогнал, и через пару поворотов тоже самое проделал Алонсо. Уэббер отправился в боксы и вернулся на трассу за Феттелем. На 56-м круге снова ошибся Алонсо - он уже пропустил вперёд Хэмилтона, обгоняя отставших на круг, и тут снова, обгоняя Чандхока, пропустил вперёд Баттона - пара McLaren лидировала в гонке.
Тем временем Масса догнал Шумахера и на 62-м круге провёл атаку, но немец не хотел отдавать позицию, вытолкнул бразильца на травку, сломав ему переднее крыло. Масса отправился в боксы и потерял надежду бороться за очки. Однако то, что не удалось Массе, сделали оба гонщика Force India - Лиуцци и Сутил обошли Шумахера на двух последних кругах. У Феттеля снова начались какие-то проблемы, инженер приказал ему сбросить скорость, чтобы доехать до финиша, что немцу удалось сделать.
Первым уже вторую гонку подряд финишировал Хэмилтон, дубль команде обеспечил Баттон, третьим стал Алонсо. Феттель и Уэббер финишировали на 4-м и 5-м местах, за ними остались Росберг, Кубица, Буэми, Лиуцци и Сутил.
В личном зачёте первые места также заняли гонщики McLaren Хэмилтон (109) и Баттон (106), за ними расположились Уэббер (103), Алонсо (94), Феттель (90), Росберг (74), Кубица (73), Масса (67), Шумахер (34) и Сутил (23).
В командном зачёте также лидирует McLaren (215), за ними - Red Bull (193), Ferrari (161), Mercedes (108), Renault (79) и Force India (35), остальные далеко позади.
Ещё до старта на машине Марка Уэббера поменяли коробку передач, и австралиец должен был стартовать только седьмым. Старт получился интересным - первая четвёрка сохранила свои позиции, на пятое место поднялся Марк Уэббер, Лиуцци столкнулся с Массой - они пихали друг друга весь первый поворот, пока машину бразильца развернуло и он стал последним. Петров совершил фальстарт, затем выехал на траву, машину развернуло и он протаранил де ла Росу, Кобаяши попытался обойти одну из машин перед ним, но ошибся в последнем повороте и улетел в Стену Чемпионов, сломав переднее крыло машины. В результате уже после первого круга в боксы отправились Лиуцци, де ла Роса и Масса, но машины безопасности не выехала.
Первая волна пит-стопов для смены колёс началась уже на шестом круге, когда туда отправились Росберг и Трулли. Вся первая десятка, кроме Феттеля и Уэббера, ставших лидерами, побывала в боксах, на третьем месте оказался Шумахер, на четвёртом - не знаю откуда взявшийся Буэми, за ними - Алонсо и Ковалайнен; испанец стал лидером среди тех, кто побывал в боксах. Однако более жёсткой резины, на которую Хорнер возлагал такие надежды, тоже не хватило надолго, первым в боксы отправился Кубица, за ним - Шумахер, Уэббер и Феттель; гонщики Red Bull вернулись на трассу на 4-м и 5-м местах, причём Уэббер продолжил борьбу на более жёстких шинах, а Феттель - на мягких. Хэмилтон обогнал Алонсо в борьбе за лидерство, и ситуация до второй волны пит-стопов стабилизировалась: Хэмилтон – Алонсо – Баттон – Феттель – Уэббер – Кубица – Сутил – Буэми – Росберг – Хюлкенберг - Альгерсуари - Шумахер - Лиуцци.
Затем прошла вторая волна пит-стопов, а на 30-м круге сгорел мотор у де ла Росы. Уэббер, у которого был только 1 пит-стоп, лидировал с приличным отрывом, за ним шли Хэмилтон, Алонсо, Баттон и Феттель. Немец пытался обогнать британца, но у него ничего не получалось. На 41-м круге в боксы заехал и там остался (даже не у механиков, а на обочине пит-лейн) Ярно Трулли, а на 50-м круге гонку закончил Тимо Глок. Тогда же Льюис Хэмилтон догнал Уэббера, покрышки которого износились совсем, британец его без проблем обогнал, и через пару поворотов тоже самое проделал Алонсо. Уэббер отправился в боксы и вернулся на трассу за Феттелем. На 56-м круге снова ошибся Алонсо - он уже пропустил вперёд Хэмилтона, обгоняя отставших на круг, и тут снова, обгоняя Чандхока, пропустил вперёд Баттона - пара McLaren лидировала в гонке.
Тем временем Масса догнал Шумахера и на 62-м круге провёл атаку, но немец не хотел отдавать позицию, вытолкнул бразильца на травку, сломав ему переднее крыло. Масса отправился в боксы и потерял надежду бороться за очки. Однако то, что не удалось Массе, сделали оба гонщика Force India - Лиуцци и Сутил обошли Шумахера на двух последних кругах. У Феттеля снова начались какие-то проблемы, инженер приказал ему сбросить скорость, чтобы доехать до финиша, что немцу удалось сделать.
Первым уже вторую гонку подряд финишировал Хэмилтон, дубль команде обеспечил Баттон, третьим стал Алонсо. Феттель и Уэббер финишировали на 4-м и 5-м местах, за ними остались Росберг, Кубица, Буэми, Лиуцци и Сутил.
В личном зачёте первые места также заняли гонщики McLaren Хэмилтон (109) и Баттон (106), за ними расположились Уэббер (103), Алонсо (94), Феттель (90), Росберг (74), Кубица (73), Масса (67), Шумахер (34) и Сутил (23).
В командном зачёте также лидирует McLaren (215), за ними - Red Bull (193), Ferrari (161), Mercedes (108), Renault (79) и Force India (35), остальные далеко позади.
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru