Abu Dhabi 2009

Вот и наступила последняя гонка в этом сезоне. По сравнению с предыдущими двумя сезонами этот, конечно, интересной борьбой за чемпионский титул похвастаться не может (я думаю, сомнений в том, кто будет чемпионом, не должно было возникнуть уже после того, как Баттон выиграл 6 гонок из 7 первых), но всё же он был очень интересным. Аварии, причём серьёзные тоже (Масса в Венгрии, Глок в Японии...), частая смена гонщиков по ходу сезона (Бурде -- Альгерсуари, Пике -- Грожан, Масса -- Бадоер -- Физикелла, Физикелла -- Лиуцци, Глок -- Кобаяши), уход Флавио Бриаторе, скандал с диффузорами, штрафы, плотная борьба - всё было в этом сезоне.
И этот вик-энд - вик-энд прощаний. Мы больше не увидим в формуле-1 заводскую команду БМВ, а также, возможно и босса команды Марио Тайссена. Кими Райкконен попрощается с командой Феррари, той, в составе которой он наконец-то воплотил в жизнь свою мечту - выиграл титул, той, которой помог завоевать кубок конструкторов в 2007 и 2008 году и выкладывался на все 100%, чтобы она сохранила третье место в этом году, не уступив МакЛарену. И никто не знает, увидим ли мы вообще финна в формуле-1 в следующем году. А ведь очень многим будет так не хватать его. Алонсо оставит Рено - команду, в которой провёл семь лет, выиграл два титула и множество гонок, команду, в которой все - его друзья, а не просто коллеги. Также неясно и будущее Физикеллы, который, видимо, будет всего лишь тест-пилотом Феррари и больше не будет участвовать в гонках, Грожана, единственный вариант для которого - уйти в одну из новых команд, Накаджимы, который вряд-ли останется в формуле после яркого дебюта своего соотечественника Кобаяши...
К тому же у ФИА теперь новый президент, и неизвестно, что он поменяет в руководстве и кому ещё придётся уйти. Да и будущее гран-при Великобритании остаётся под вопросом после того, как не хватило финансирования для трассы в Донингтоне.
Так что сезон 2009 завершится на грустной ноте. И формула-1 очень изменится. Надеюсь, что всё это к лучшему...

Пятница. Тренировки.

Новая трасса в Абу Даби, конечно, мне очень понравилась. И пусть её опять же строили по проекту Германа Тильке, который проектировал множество новых трасс, эта довольно сильно от них отличается. На этой трассе расположена самая длинная прямая в чемпионате - 1,2 км, а также довольно интересная зона вылета в первом повороте, которая частично находится под зрительской трибуной. Также мне очень нравится выезд с пит-лейн, который проложен под трассой, что весьма необычно. И оформление трассы с голубыми полосками по её краям и в зонах вылета - просто фантастика ^^

В Абу Даби было жарко, и проблем с прогревом резины, конечно же, не возникало, но трасса была такой пыльной, особенно в самом начале, что ошибались почти все. Баррикелло, Баттон, Физикелла, Грожан, Хамильтон, Кобаяши, Росберг, Сутил, Феттель - все они побывали за пределами трассы, но обошлось без последствий для машин. Организаторы прогнозировали время прохождения круга около 1:40, но из-за грязного асфальта единственным, кто смог показать результат лучше 1:44, был Льюис Хамильтон, возглавивший протокол сессии.
Во второй тренировке гонщики поехали быстрее, и первым вновь стал гонщик МакЛарена, на этот раз - Хейкки Ковалайнен, оставив сзади Хэмилтона, Баттона, Феттеля, Кобаяши, Буэми, Уэббера, Баррикелло, Росберга и Райкконена. Сессия обошлась без инцидентов.

Суббота. Тренировки.

Субботняя тренировка также обошлась без серьёзных происшествий, только на последней минуте Лиуцци вылетел с трассы и коснулся ограждения, а Альгерсуари и вовсе не показался на трассе из-за технических проблем. Лучшее время показал Баттон, оставив за собой Хэмилтона, Баррикелло, Буэми, Хайдфельда, Ковалайнена, Трулли, Кубицу, Сутила и Райкконена.

Суббота. Квалификация.

В квалификации в первой же части развернуло Ковалайнена и Грожана, но на широкой трассе они смогли продолжить квалификацию и не коснуться ограждения. А из дальнейшей борьбы выбыли Физикелла и оба гонщика Рено и Форс Индия.

Во второй части тоже обошлось без особых происшествий, вот только Ковалайнен остановился на трассе из-за технических проблем. А в финал не попали Райкконен, Кобаяши, Ковалайнен, Накаджима и Альгерсуари.

В финале Хэмилтон оказался единственным гонщиков, кто мог использовать КЕРС, и он же завоевал поул. Вторым стал Феттель, дальше расположились Уэббер, Баррикелло, Баттон, Трулли, Кубица, Хайдфельд, Росберг и Буэми.

Воскресенье. Гонка.

Старт гонки прошёл сравнительно спокойно, почти все лидеры сохранили свои позиции, местами поменялись лишь Баттон с Баррикелло, Трулли с Кубицей, Райкконен с Кобаяши и гонщики сзади.

До 16-го круга всё было на редкость спокойно, а на 17-м начались первые пит-стопы. Когда в боксы собрался Феттель, туда же направился и Альгерсуари, который поехал не к своим механикам, а к механикам Рэд Булл. Правда, он не остановился у них, как не остановился и у своей команды, вернулся на трассу и закончил гонку. А на 21-м круге лидер Хэмилтон заехал в боксы и там остался из-за проблем с тормозами.

После этого ничего особенного не происходило. Физикелла получил штраф за превышение скорости в боксах, а Феттель лидировал с большим преимуществом. Правда, за второе место шла серьёзная борьба между Уэббером и Баттоном, но оказалось, что на этой красивой трассе обгонять фактически невозможно.

Гонку выиграл Феттель, Уэббер обеспечил команде дубль, дальше финишировали Баттон, Баррикелло, Хайдфельд, Кобаяши, Трулли, Буэми, Росберг и Кубица.

Эта гонка и завершила невероятный сезон 2009))

Brasil 2009

Бразильская гонка неоднократно решала судьбу титула. Также было и в этом году. Правда, после сезонов 2007 и 2008, когда эта гонка была последней и претенденты на титул боролись в ней до конца, было намного интереснее - вспомним хотя бы, как чемпионом стал Райкконен, отстававший на 7 очков от Хамильтона и на 3 от Алонсо перед финальной гонкой... Или борьба Массы и Хамильтона в прошлом году - исход титула решил последний поворот последнего круга... В этом году, конечно, Бразилия меня разочаровала, хотя начало гонки было весьма интересным, уже в середине гонки было ясно, кто чемпион 2009. Но обо всём по порядку.

Пятница. Тренировки.

В Бразилии почти весь вик-энд обещали дождь. Несмотря на это, первая сессия тренировок началась при сухой погоде, однако через время пошёл дождь. Правда, он вскоре кончился, но незадолго после этого сессию остановили красными флагами из-за аварии Грожана. Контакта со стеной не удалось избежать и Буэми, машина которого коснулась ограждения правым задним колесом. Многие, например, Райкконен, Баррикелло и Алонсо, ошибались, но обошлось без последствий. Лучшее время показал Веббер, оставив за собой Баррикелло, Феттеля, Ковалайнена, Хамильтона, Накаджиму, Баттона, Росберга, Сутила и Райкконена.

Вторая сессия тренировок началась на сухом асфальте, но через час после их начала прошёл небольшой дождь. За пару минут до этого на трассе остановилась машина Физикеллы, и после того, как её убрали, тренировка продолжилась. Как и утром, не обошлось без ошибок, в одном из поворотов развернуло машину Лиуцци, а Алонсо, Трулли и Хайдфельд побывали за пределами трассы, но обошлось без последствий. Лучшим на этот раз стал Алонсо, всего лишь на 0,043 секунды опередив Буэми.

Скрытый текст:

Алонсо на травке


Физикелла останавливается на трассе

Хайдфельд за пределами трассы

Ошибки Лиуцци

Трулли на травке

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки вообще продлились меньше 15-ти минут. В Бразилии лил дождь и был такой туман, что медицинский вертолёт в случае необходимости не смог бы взлететь. По трассе текли целые реки, дренажная система просто не справлялась с таким количеством воды. К тому же в мачту, на которой был установлен погодный радар, попала молния, и команды даже не знали, какая погода будет дальше. Работники трассы и механики команд разгоняли швабрами воду. Через 42 минуты после официального начала сессии она всё-же началась по-настоящему, но на трассе было столько воды, что все то и дело ошибались, и кончилось тем, что Грожан разбил машину в одном из поворотов и сессию остановили красными флагами. Больше всего кругов - 9 - проехал Нико Росберг, он же и возглавил протокол сессии, оставив за собой Накаджиму, Баттона, Алонсо, Сутила, Грожана, Буэми, Трулли, Хайдфельда и Веббера.

Суббота. Квалификация. Три часа дождя.

На квалификации ничего не изменилось. Дождь продолжал идти, но сессия всё же началась вовремя, и часть гонщиков сразу же отправилась на трассу. Но через 4 минуты после начала квалификации в одном из поворотов развернуло машину Физикеллы, к тому же она опять заглохла, как и на тренировках, поэтому продолжать было слишком опасно и сессию остановили красными флагами. Машину убрали, но квалификация не продолжилась - с трассы сообщили, что рестарт будет отложен до улучшения погодных условий. Минут через пять на трассу выехала машина безопасности и вскоре сессию возобновили. Все гонщики, кроме Физикеллы, отправились на трассу, и, когда сессия кончилась, из квалификации выбыли Феттель, Ковалайнен, Хамильтон, Хайдфельд и Физикелла.

Вторая часть квалификации началась не сразу. Перерыв длился больше двадцати минут, пока наконец сессия началась. Но через 2 минуты после этого машину разбил Лиуцци - она сильно ударилась о защитный барьер, и, хотя у машины осталось только одно колесо, сам гонщик не пострадал. Квалификацию снова остановили красными флагами, но возобновлять не собирались. Через 7 минут после остановки квалификации на трассу выехала машина безопасности, проехала 3 круга и уехала. Появилось сообщение о том, что квалификация будет возобновлена тогда, когда улучшатся погодные условия. Через полчаса после остановки квалификации на трассе снова показалась инспекция, сообщив, что через 15 минут будет ещё одна, а когда прошли те 15 минут - что через 12 минут будет ещё одна. И только тогда появилось сообщение, что через 7 минут квалификация будет возобновлена. Надо ли говорить как "весело" было всем на трассе? Баррикелло спал в своей машине, операторы развлекались, отыскивая на полях сов и радуги в небе, зрители промокли и замёрзли. Но всё же квалификация наконец-то, через 2 часа и 10 минут после официального начала, была возобновлена. все выехали на трассу, и в результате выбыли Лиуцци, Баттон, Грожан, Альгерсуари и Кобаяши.

Третья сессия началась вовремя и обошлась без инцидентов. Поул взял Баррикелло, и это хоть обнадёживало, что чемпионский титул достанется одному из гонщиков только в следующей гонке. Но всё же было не так.

Скрытый текст:

Физикеллу разворачивает

Грожана заносит

Хамильтон на травке


Авария Лиуцци

Сова на трассе

Воскресенье. Гонка. Stand Up For The Champion!

Гонка, если честно, получилась очень интересной. У меня именно в тот день был День Рождения, так я сидела перед ТВ (и все гости, конечно, тоже, ведь мне на всё было пофигу))) с шампанским и  открытым ртом))

Баррикелло с Уэббером на старте сохранили свои позиции, а на третье место сразу же вырвался Кими Райкконен. Его машина смотрелась намного быстрее, чем машина Рэд Булл, и Кими попытался обогнать соперника, но Уэббер захлопнул калитку, и на машине Ferrari cломалось переднее крыло. Кими стал терять скорость, а сзади за ним тем временем столкнулись Сутил и Трулли, которые, к тому же, вынесли с трассы Алонсо, а потом и вовсе чуть было не подрались. Также Ковалайнен повредил машину о Рэд Булл Феттеля, и финн отправился в боксы, а за ним туда же поехал уже отставший от всех Райкконен. Хейкки выехал из боксов раньше, чем надо было, вырвав заправочный шланг, в котором ещё осталось немного топлива, следом за ним на пит-лейн выехал Райкконен, и оставшееся в шланге топливо брызнуло на машину Кими, и она загорелась. Кими даже на момент убрал руки с руля, но всё-же смог справится с управлением, вернулся на трассу и продолжил гонку, правда, на последнем месте.

Первым из лидеров в боксы отправился Баррикелло, вскоре после этого - все остальные. На 22-м круге на трассе остановился Хайдфельд, на 28-м из-за проблем с коробкой передач в боксы заехал и там остался Росберг, а на 31-м машину разбил Накаджима, пытаясь обойти своего соотечественника Кобаяши.

После второго пит-стопа Уэббер сохранил лидерство, на второе место поднялся Кубица, а третьим стал Хэмилтон. На таких же позициях они и финишировали (кстати говоря, финишным флагом взмахнул Масса), четвёртым стал Феттель, а финишировавший пятым Баттон стал чемпионом мира. Райкконен смог финишировать шестым (я даже боюсь думать, что бы было, если бы он обогнал Уэббера в начале гонки), а за ним остались Буэми, обладатель поула Баррикелло, Кобаяши и Физикелла.

Japan 2009

В этом году гран-при возвращается в Сузуку, на единственную трассу формулы-1, на которой есть мост, т.к. трасса выглядит как восьмёрка)) И пусть сегодня там всё время шёл дождь, мне она нравится)) Правда, надо быть совсем... эмм... чокнутым, чтобы встать в 3:50 утра (как это сделала я, хотя мне в 7 вставать в школу) ради того, чтобы просто так посмотреть тренировки, но мне всё-равно)) Да и в этот вик-энд на трассе творилось многое. Формула-1 вернулась в Сузуку. А Сузука, как известно, не прощает ошибок.

Пятница. Тренировки.

Так как первые пятничные тренировки в Японии были в 3:50 утра, мне наконец-то удалось их посмотреть. Кстати говоря, они были весьма интересными. Ещё стоит отметить, что в них не участвовал Тимо Глок в связи с тем, что он приболел, поэтому немца заменил запасной пилот Тойоты японец Камуи Кобаяши.
Как-раз перед тренировкой а Японии прошёл дождь, поэтому трасса была мокрой, и гонщики выехали на дождевой резине. Многие, например, Алонсо, Физикелла и Грожан, побывали за пределами трассы, но обошлось без последствий и они все продолжили тренировку. Лучший результат показал Ковалайнен, почти на три десятых секунды опередивший ближайшего преследователя.

Скрытый текст:

Начало сессии

Алонсо в гравии

Физикелла в гравии

Грожан за пределами трассы

Во время второй тренировки дождь шёл вовсю. Альгерсуари и Буэми выехали на трассу, но машины аквапланировали, и гонщики вернулись обратно. На трассе появились лужи, в некоторых местах вода просто ручьём текла по трассе, и довольно долго на трассу не выезжал никто. За полчаса до окончания сессии там появился Алонсо, следом за ним выехали ещё несколько гонщиков, из которых только Альгерсуари показал хоть какое-то время, и только в самом конце сессии быстрые круги проехали почти все, кроме Ковалайнена и гонщиков Браун. Лучший результат показал Сутил, оставив за собой Феттеля, Лиуцци, Хамильтона, Накаджиму, Буэми, Алонсо, Трулли, Альгерсуари и Кубицу.

Суббота. Тренировки.

В субботу дождя не было, но на тренировках было много разных происшествий. Ковалайнен и Альгерсуари побывали за пределами трассы, Хайдфельда и Грожана развернуло, а Веббер вылетел с трассы и врезался в защитный барьер в повороте Degner. Как ни странно, лучший результат показал Трулли, а вторым остался Буэми, время которого оставалось лучшим почти всю сессию.

Скрытый текст:

Альгерсуари за пределами трассы

Буэми выезжает за пределы трассы

Грожана разворачивает

Ковалайнен срезает поворот

Авария Веббера

Суббота. Квалификация. Аварии и штрафы.

Квалификация в Японии вообще была самым настоящим кошмаром. Я, думая, что она продолжится только час, как обычно, даже собиралась после неё пойти ещё немного поспать, но в результате прошло уже больше чем полтора часа, а я ещё в полном ауте сидела за монитором. Но обо всём по-порядку.
Дождя не было и во время квалификации, но опять же - и без дождя инцидентов было предостаточно. Марк Веббер из-за своей аварии на тренировке не смог принять участия в квалификации, так как механики не успели починить машину, поэтому так и остался последним.
Уже через 4 минут после начала первой сессии Буэми, который так хорошо показал себя на тренировке, не удержал машину в повороте Degner и вылетел с трассы. Машина коснулась защитного барьера, но не очень сильно, и швейцарец смог добраться до боксов. Сессию не останавливали, она продолжилась, и первая часть обошлась без особых происшествий - развернуло Ковалайнена и на этом всё кончилось. Кстати, на трассу вернулся Буэми, и даже смог показать результат, чтобы пройти во вторую часть квалификации. Лучшим в первой части стал Феттель, а выбыли Физикелла, Накаджима, Грожан, Лиуцци и Веббер.
А вот во второй части начало твориться такое, чего я уже 12 лет, сколько смотрю гонки, не видела. Через 4 минуты после начала второй части, когда один только Райкконен успел показать результат, опять в том же самом повороте машину разбил Хайме Альгерсуари. Удар был лобовым и довольно сильным, испанец довольно долго оставался в машине, но в конце-концов сам её покинул и сел в медицинский автомобиль, потому что ему предстояло провести обследования. Сессию остановили красными флагами, но возобновили через три минуты. Все отправились на трассу, Трулли показал время, и тут же в стену влетела машина Глока. Удар опять же был лобовым и очень сильным, поскольку машина совсем не потеряла скорость, пока летела по гравию, Тимо сам снял руль, но покинуть машину самостоятельно не смог. Его эвакуировали на носилках, погрузили в машину скорой помощи и увезли с трассы. Как позже выяснилось, в ногу Тимо воткнулась большая аллюминевая пластина, а в одном из позвонков образовалась трещина, из-за чего гонщик пропустил не только гонку в Японии, но и в Бразилии тоже (да и в Абу Даби не поедет). Сессия опять же была остановлена красными флагами и продолжилась не сразу. В самом её конце переднее антикрыло отломал Буэми - его машина в скоростном повороте сошла с траектории и метров 100 скребла по отбойнику. В повороте появились жёлтые флаги, когда большинство гонщиков находилось на решающем круге. В результате из борьбы выбыли Росберг, Алонсо, Кубица, Глок и Альгерсуари.
Третья часть квалификации снова началась с аварии - опять в том же самом повороте в стенку врезался Ковалайнен. На этот раз удар не был особо сильным, финн сам покинул машину, но квалификацию всё же остановили в третий раз. Когда она возобновилась, первым на трассе показался Райкконен, за ним выехали и все остальные, кроме Буэми. Поул взял Феттель, оставив за собой Трулли, Хамильтона, Сутила, Баррикелло, Хайдфельда, Баттона, Райкконена и Ковалайнена.
Но в связи с разными штрафами стартовое поле выглядело совсем иначе.

Воскресенье. Гонка. Борьба за титул обостряется.

После квалификации, как я уже говорила, изменилось многое. Тимо Глок вообще не вышел на старт (и заменить его нельзя было, потому что гонщик, выступающий в гонке, обязан принять участие хотя бы в одной из субботних сессий, а Камуи Кобаяши, запасной пилот Тойоты, гонялся только в пятницу), семь гонщиков потеряли свои позиции из-за штрафов, и Марк Веббер и вовсе стартовал с пит-лейн. На старте Феттель сохранил лидерство, а Хамильтон, благодаря КЕРС, смог обойти Трулли, стартовавшего вторым. Веббер три раза подряд на первых кругах заехал в боксы из-за проблем с подголовником, и из-за этого серьёзно отстал от остальных. На 11-м круге в боксы из-за технических проблем заехал и там и остался Буэми. На 13-м круге столкнулись Сутил и Ковалайнен, из-за чего их опередил Баттон, но оба гонщика всё же смогли продолжить гонку. Больше ничего особенного не происходило до 44-го круга. Прошли обе волны пит-стопов, многие гонщики поменялись местами, один только Феттель никому не отдал свою первую позицию даже во время остановок. А на 44-м круге в аварию попал Хайме Альгерсуари - машину развернуло, она снесла пенопластовую рекламу и ударилась в ограждение. Гонщик не пострадал, но на трассу выехала машина безопасности. После того, как она за 4 круга до финиша покинула трассу, только Накаджиме удалось обойти Лиуцци, остальные местами не поменялись, хотя, например, Кими Райкконен попытался атаковать Хамильтона в первом повороте, но у него ничего не получилось.
В результате победу одержал Себастьян Феттель, оставив за собой Трулли и Хамильтона. За ними приехали Райкконен, Росберг, Хайдфельд, Баррикелло, Баттон, Кубица и Алонсо.

Singapore 2009

Уже в прошлом году мне очень понравилась Сингапурская трасса и идея проведения ночного гран-при, к тому же гонка была очень интересной. Да и в этом году она меня порадовала интересной борьбой и моментами, хотя конечные результаты я бы хотела видеть немного другими)) Но всё-же - сказать, что гонка была плохой, я не могу.

Пятница. Тренировки.

Пятничные тренировки в Сингапуре начались уже вечером, пока ещё не стемнело, но закончились уже при искусственном освещении. Было очень жарко, воздух прогрелся до +31 градуса, над городом висел дым от лесных пожаров, но он не мешал гонщикам. Вначале не было никаких инцидентов, но через 40 минут после начала сессии в 17-м повороте машину разбил Грожан, точно повторив прошлогоднюю аварию Пике, которая вызвала столько разных событий. Сессию остановили красными флагами, пока машину эвакуировали, и вскоре она снова началась. После этого также особых инцидентов не было, только Сутил побывал в кармане безопасности. Лучшее время показал Баррикелло, за ним остались Баттон, Веббер, Алонсо, Феттель, Ковалайнен, Хамильтон, Кубица, Райкконен и Накаджима.
Во время второй сессии тренировок тоже обошлось без инцидентов, не считая аварии Веббера. Машина подпрыгнула на поребрике и ударилась об стену при выезде с последнего поворота, тренировку остановили красными флагами, но вскоре она продолжилась. Меньше всего на трассе побывал Грожан, потому что механики не сразу успели восстановить его машину после аварии в первой сессии. Лучшее время показал Феттель.

Скрытый текст:

На трассе

Машина Веббера после аварии

Райкконен

Суббота. Тренировки.

Опять же ни тренировки, ни квалификацию я не видела, и всё ограничилось только присланными мне СМС-ками. Хотя всё было довольно интересно. Тренировки на этот раз обошлись без аварий, хотя очень многие, например, Райкконен и Хамильтон, побывали в карманах безопасности, а Сутил даже коснулся ограждения трассы. На машине Льюиса Хамильтона механики заменили шасси, что очень сказалось на результатах, и британец показал лучшее время сессии. Вторым стал Феттель, за ним - Росберг, Ковалайнен, Кубица, Хайдфельд, Баррикелло, Глок, Буэми и Трулли.

Суббота. Квалификация.

Квалификация тоже получилась довольно увлекательной. В первой части очень хорошую скорость продемонстрировал Хамильтон, став единственным гонщиком, который смог показать результат лучше 1:47. Грожан побывал в зоне безопасности, но обошлось без последствий, а из дальнейшей борьбы выбыли оба гонщика Форс Индия, Альгерсуари, Физикелла и Грожан. Во время второй сессии состояние трассы улучшилось, все стали показывать результаты намного лучше предыдущих, и лучшим на этот раз стал Росберг, а вот в финал не попали Накаджима, Баттон, Райкконен, Буэми и Трулли. В финальной части снова отличился Хамильтон - проехав меньше всего кругов из всех, он показал результат, достойный поула. Правда, неизвестно, чем бы всё кончилось, если бы квалификацию не остановили досрочно - за 26 секунд до её окончания машину разбил Баррикелло, поэтому сессия была прервана красными флагами. За Хамильтоном на втором месте остался Феттель, а за ним - Росберг, Веббер, Баррикелло, Алонсо, Глок, Хайдфельд, Кубица и Ковалайнен.

Воскресенье. Гонка. Welcome back, Lewis! Nice going, Timo & Fernando!

Как я уже писала, мне уже в прошлом году очень понравилась Сингапурская трасса и идея проведения ночного гран при, и этот год тоже не был исключением. Пусть в Сингапуре обещали дождь, он так и не пошёл, но и без него гонка была интересной.
На старте своё преимущество опять же сохранил Хамильтон, а вот Феттель, стартовавший вторым с грязной половины трассы, пропустил вперёд Феттеля. Также местами поменялись Алонсо с Глоком, Накаджима с Баттоном и Райкконен с Буэми, Баррикелло обошёл Кубицу и Ковалайнена, а вот Трулли откатился на 4 позиции вниз. Уже на четвёртом круге сошёл Грожан - француз остановился в боксах из-за проблем с тормозами. Волну пит-стопов открыли Феттель и Росберг, но машину Нико при возвращении на трассу занесло, она наехала на разделительную линию, и из-за этого гонщика наказали проездом по пит-лейн. На 20-м круге Сутил, пытаясь обогнать Альгерсуари, не удержал машину в повороте, её развернуло, немец попытался поскорее вернуться на трассу, но в него врезался ехавший сзади Хайдфельд. Выглядело со стороны, конечно, красиво, когда машина Адриана плавно кружилась по трассе, но там осталось много обломков, поэтому на трассу отправилась машина безопасности. Многие поехали в боксы, а Альгерсуари чуть-было не уехал со шлангом, сбив механика. Началась вторая волна пит-стопов, у Феттеля были все шансы победить в этой гонке, но снова вмешались судьи - Себастьян превысил скорость на пит-лейн, и его тоже наказали таким же штрафом, как Росберга. На 44-м круге в боксы заехал Веббер, механики долго проверяли тормоза, потому что с ними были какие-то проблемы, а на следующем круге из-за тормозов машину австралийца занесло и она врезалась в стену. На 48-м круге в боксы заехали и там и остались оба гонщики Торо Россо.
В конечном итоге гонку выиграл Хамильтон, вторым остался Глок, третьим - прошлогодний победитель Алонсо. Оштрафованный Феттель добрался до финиша четвёртым, за ним - Баттон, Баррикелло, Ковалайнен, Кубица, Накаджима и Райкконен.