Bahrain 2009

Пусть даже эта гонка, по сравнению с тем бредом, который происходил целых три вик-энда, была довольно классной и мне даже понравилась (по результатам), она не была особо интересной, причём я не видела ни саму гонку (только на записи, в реале - всего лишь около двадцати кругов), ни пятничные тренировки (которые теперь были днём, когда я в школе, и я лишь 10 минут на уроке информатики могла насладится текстовыми трансляциями со вторых тренировок, благодаря f1news.ru), поэтому судить особо не могу.

В первых пятничных тренировках, как и неделю назад, отличился Льюис Хамильтон, показав лучший результат, а гонщики БМВ, "обувшись" в СуперСофт (единственные из всех), показали второй и третий результат. Не было видно и огромного преимущества Браун, а Феррари всё боролись за места в конце первой десятки, в результате оставшись на восьмом и десятом месте. Кстати, Райкконен ездил без КЕРСа, потому что команда хотела сравнить, как ведут себя машины с этой системой и без неё. А хуже всех выступили гонщики Торо Россо, причём у Буэми в конце заглох двигатель, и ему ничего не оставалось, как только свернуть на обочину.

Во вторых тренировках первым снова стал Росберг. Довольно хорошо выступила Рэд Булл, а Феррари на этот раз боролась за места в середине второй десятки. На этот раз все гонщики испробовали СуперСофт, многие вылетали в первом и десятом повороте, но в боксы из-за повреждения машины был вынужден заехать только Пике - он повредил переднее антикрыло о поребрик.

Субботние тренировки я всё-таки видела. Ничего особо интересного не было, только несколько мелких ошибок гонщиков, например, Массы и Пике, которые немного выехали за пределы трассы, и то, что у Глока в конце сессии сломалась машина и немец свернул на обочину, после чего помогал работникам трассы машину толкать подальше. Однако лучшее время всё-равно осталось за ним - никто не мог конкурировать с Глоком. Феррари выглядела получше, в итоге заняв второе и пятое место, да и БМВ ездила получше, и итоговый протокол сессии выглядел похоже, как в прошлом году.

Квалификация мне запомнилась только тем, что первый ряд заняли гонщики Тойоты, но это, как потом оказалось, было только потому, что у них в баках было очень мало топлива. В первой части выбыли Сутил, Буэми, Физикелла, Веббер и Бурде, но Сутила после окончания квалификации оштрафовали за блокировку Веббера. В третью часть на этот раз попали оба гонщика Феррари, в результате Масса стал восьмым, а Райкконен - десятым, потому что машина финна из десятки лидеров была самой тяжёлой, да и свежих покрышек у него не осталось, а на старых скорость, конечно, намного меньше. За Трулли и Глоком остался Феттель, затем - Баттон, Хамильтон, Баррикелло и Алонсо, между Фелипе и Кими на девятом месте остался Росберг.

Был прогноз, что во время гонки может начаться песчаная буря, такая же, как та, которая помешала работе команд на зимних тестах. Но прогноз не сбылся, и было очень приятно наконец-то увидеть солнышко над трассой, а не хмурую тучу. На старте отличился Хамильтон, и в этой ситуации было очень хорошо видно преимущество КЕРС. Глок обогнал Трулли, да и Феррари тоже стартовали неплохо, к тому же Райкконен даже обошёл Массу, но сразу же после этого бразилец врезался в финна, повредив переднее антикрыло машины, в результате чего был вынужден заехать в боксы, причём целый круг тащился очень медленно и в конце-концов откатился на одно из последних мест, став семнадцатым. Столкнулись и Кубица с Накаджимой, полетели обломки, и машины со сломанными передними антикрыльями тоже отправились в боксы, после этого вернувшись на трассу последними. Хамильтона начали обгонять все, кому не лень, потому что МакЛарен по скорости довольно сильно отстаёт от соперников, британец стал четвёртым, к тому же было видно, что он сдерживает Феттеля и Баррикелло, потому что явно медленнее и их тоже. После 11 кругов в боксы поехал Глок, но этого можно было ожидать из-за его лёгкой машины. Однако, на мой взгляд, тактика с коротким первым отрезком не сработала, потому что Трулли, например, поехав в боксы на круг позже товарища по команде отыграл по отношению к нему 3 позиции... На тяжёлого Трулли тут же начал наседать Алонсо, и двухкратному чемпиону удалось пройти опытного итальянца - два поворота они прошли бок о бок, затем машины коснулись и испанец выиграл эту борьбу. Началась волна первых пит-стопов, и Райкконен на целых 2 круга даже стал лидером гонки! Баррикелло повис на Пике, но молодой бразилец и не думал его пропускать, Рубенс начал махаться руками, буквально в каждом повороте атаковал, пока не вышел всё-таки вперёд. После того, как Баррикелло въехал в боксы и выехал оттуда, он столкнулся с Росбергом, но ничего особого не произошло, от машины немца просто отлетел небольшой кусочек. Прошла вторая волна пит-стопов, побывавший в боксах Райкконен выехал на трассу перед Глоком, немец обогнал его, но Кими всё же вернул себе позицию (интересно всё-таки - Кими стартовал десятым, а Глок - вторым, став даже лидером гонки после старта, но именно Кими в итоге смог обойти немца...). Затем столкнулись Накаджима и Кубица, но опять же ничего такого - поляка просто развернул и он после этого продолжил гонку. В конце гонки Райкконен внезапно замедлился, Глок попробовал его обогнать, но ошибся сам и почты вылетел за пределы трассы. Выбыл Накаджима, остальные так и доехали до финиша. Выиграл гонку Баттон, вторым стал Феттель, за ним - стартовавший с поула Трулли, затем Хамильтон, Баррикелло, первые очки команде Феррари в этом сезоне принёс Райкконен, за финном остались Глок и Алонсо. Ковалайнен финишировал 12-м, Масса - 14-м.

В личном зачёте первые 3 места остались без изменений - Баттон (31), Баррикелло (19) и Феттель (18), на 4-е место поднялся Трулли (14,5), сдвинув вниз Глока (12) и Веббера (9,5), также вверх поднялся Хамильтон (9), оставив за собой Алонсо (5), Хайдфельда и Ковалайнена (4), за ними остался Росберг (3,5), у Райкконена и Буэми 3 очка, у Бурде - 1.

В командном зачёте, конечно, на первом месте Браун (50), за ними - Рэд Булл (27,5), всего лишь на очко отстаёт Тойота (26,5), за которой осталась МакЛарен (13), у Рено 5 очков, у БМВ и Торо Россо по 4, у Вильямс - 3,5, у Феррари - 3.

С нетерпением жду следующей гонки через 2 недели в Испании, т.к. многие команды, например, Феррари, подготовят какие-то новинки. Очень надеюсь, что красные машины смогут ещё в этом сезоне побороться если не за титул, то хоть за парочку побед - очень хочется наконец-то увидеть Кими на подиуме))