Гонка в Корее стала, наверно, самой запоминающейся гонкой этого сезона. Во-первых, она прошла на совершенно новой трассе, которую закончили в последний момент (многое ещё не достроено), но всё же она получилась очень интересной и непохожей ни на одну другую трассу. Во-вторых, всего лишь за 3 гонки до конца сезона всё ещё оставалось 5 претендентов на титул (на картинке - Хэмилтон, Алонсо, Уэббер, Берни Экклстоун, Баттон, Феттель), которых разделяло всего лишь 31 очко. А в-третьих - гонка получилась совершенно непредсказуемой, да и ситуация в чемпионате после неё сильно переменилась, ведь те, кто имел самые большие шансы на победу, даже не получили очков.
Пятница. Тренировки.
Во время первой тренировки гонщики изучали трассу, поэтому в боксах никто подолгу не оставался (только те, у кого были технические проблемы, а именно, Хэмилтон, Уэббер и Трулли). Сразу же стало понятно, что трасса интересная и сложная одновременно, но за её пределы особо никто не выезжал, только Сенна из-за поломки подвески вылетел с трассы и остановился на обочине. Лучшим на новой трассе стал Хэмилтон, за ним расположились Кубица, Росберг, Феттель, Баттон, Шумахер, Уэббер, Хайдфельд, Хюлкенберг и Баррикелло - расклад сил немного изменился, ведь никто не мог предвидеть, как поведут себя машины здесь.
Во время второй тренировки скорости сильно возросли - ознакомившись с трассой, гонщики уже стали искать способы пройти быстрее тот или иной поворот. Опять же у многих возникли технические проблемы, и сессию на несколько минут даже остановили, потому что машину Ямамото развернуло, и она осталась стоять в зоне безопасности одного из поворотов. На этот раз лучший результат показал Уэббер, а за ним остались Алонсо, Хэмилтон, Кубица, Баттон, Масса, Феттель, Петров, Росберг и Кобаяши.
Во время второй тренировки скорости сильно возросли - ознакомившись с трассой, гонщики уже стали искать способы пройти быстрее тот или иной поворот. Опять же у многих возникли технические проблемы, и сессию на несколько минут даже остановили, потому что машину Ямамото развернуло, и она осталась стоять в зоне безопасности одного из поворотов. На этот раз лучший результат показал Уэббер, а за ним остались Алонсо, Хэмилтон, Кубица, Баттон, Масса, Феттель, Петров, Росберг и Кобаяши.
Суббота. Тренировки.
В субботу на тренировке ничего особо интересного не было, на этот раз проблем с техникой не возникло ни у кого, вот только Феттель ошибся в одном из поворотов и едва не зацепил ограждение. Но вот результаты получились на редкость плотными - результаты четырёх гонщиков - Кубицы, Хэмилтона, Алонсо и Уэббера - из четырёх разных команд, занявших первые места, разделила всего лишь неполная десятая секунды, а за ними остались Росберг, Масса, Баттон, Хюлкенберг, Шумахер и Сутил.
Суббота. Квалификация.
В квалификации результаты также были очень плотными, многие гонщики ошибались, выезжая за пределы трассы, но обошлось без аварий. В первой части квалификации выбыли все гонщики новых команд, а также Лиуцци. Во второй части также многие ошибались, и в результате из дальнейшей борьбы выбыли Хюлкенберг, Кобаяши, Хайдфельд, Сутил, Петров (который потерял ещё 5 мест за аварию в прошлой гонке), Альгерсуари и Буэми. В финале квалификации ошибок не избежали оба гонщика McLaren, а вот гонщики Red Bull смотрелись сильно (пусть даже они не были настолько быстрее остальных как, например, в прошлой квалификации). Поул достался Феттелю, который особо не блистал по ходу уик-энда, потому что старался беречь двигатель, вторым стал Уэббер, совсем немного отстал Алонсо. Далее расположились Хэмилтон, Росберг, Масса, Баттон, Кубица, Шумахер и Баррикелло.
Воскресенье. Гонка. Дождь и хаос.
Ночью перед дебютным гран-при Кореи прошёл дождь, который не кончился и ко времени гонки, поэтому трасса была очень мокрой. Гонщики выехали на формировочный круг, но даже на небольшой скорости не все смогли нормально проехать его, Глока развернуло, Сенна побывал на травке, а Сутил почти что вылетел. Старт гонки отложили на 10 минут, затем гонщики начали движение за машиной безопасности, но через 3 круга гонку остановили до улучшения погоды, ведь новый асфальт был очень скользким. Примерно через час её возобновили, и гонщики продолжали двигаться за машиной безопасности, к тому же по их сообщениям по радию было очень хорошо понятно, кто из них больше хочет, чтобы гонку остановили, а кто лучше рискнёт, чтобы набрать очки: Алонсо сказал, что это худшие условия, в каких он водил машину, да и Уэббер был такого же мнения, ведь они оба лидировали в чемпионате; Феттель сомневался, хочет ли он ехать или нет, ведь в личном зачёте был третьим; а Хэмилтон всё время возмущался, почему они ещё не едут нормально, ведь уже "так сухо, что можно ставить промежуточные шины" и "условия на трассе очень хорошие", потому что он был отстающим.
После 17-ти кругов, проведённых на трассе, машина безопасности свернула в боксы, после чего Шумахер обошёл Кубицу, а Росберг - Хэмилтона. Но на 18-м круге на мокром асфальте ошибся лидер чемпионата Уэббер - немного заехав на поребрик, он потерял контроль над машиной, она пересекла трассу и коснулась ограждения; австралиец, может быть, смог бы продолжить гонку, поменяв переднее крыло (к тому же он был очень близко ко въезду на пит-лейн), но машина покатилась назад, и в неё на полной скорости врезался Росберг, поэтому оба гонщика выбыли из борьбы, и Феттель с Алонсо получили реальный шанс стать лидерами чемпионата. После этой аварии на трассе вновь появилась машина безопасности, которая в конце 23-го круга свернула в боксы.
В конце пелотона столкнулись Сенна и Трулли, после чего итальянец выбыл из гонки, а на 25-м круге машину разбил ди Грасси. Петров побывал в боксах и получил промежуточные шины, после чего поехал намного быстрее, и это послужило сигналом остальным гонщикам. На 29-м круге столкнулись Сутил и Ковалайнен, после чего финн заехал в боксы, а на 30-м - Буэми и Глок, после чего на трассу вновь выехала машина безопасности. Первая десятка, начиная с Хэмилтона, свернула в боксы поменять колёса, кругом позже это сделали Феттель и Алонсо, у испанца возникла заминка, и он потерял позицию Хэмилтону. Но после рестарта британец ошибся и снова пропустил Алонсо вперёд.
На 39-м круге машину разбил Петров, а на 45-м ситуация в лидирующей группе резко изменилась - Алонсо начал приближаться к Феттелю, затем обогнал его в первом повороте, и в тот же момент из машины немца пошёл дым - у Себа сгорел мотор. Затем на 46-м круге Сутил попытался обогнать Кобаяши, машины столкнулись, и немец выбыл из борьбы (кстати говоря, у него всю гонку нормально не работали тормоза, поэтому Сутил то и дело кого-то обгонял, затем вылетал на торможении, а потом пытался обогнать снова). В конце гонки стало уже темнеть, и гонщики сильно сбросили темп, многие ошибались и вылетали за пределы трассы, но всё же доехали до конца, пусть даже гонка финишировала уже в сумерках и стала самой продолжительной гонкой за всю историю формулы-1 (время Алонсо - 2.48:20.810). Испанец из Феррари выиграл эту гонку, вторым финишировал Хэмилтон, третье место досталось Массе. Дальше финишировали Шумахер, Кубица, Лиуцци, Баррикелло, Кобаяши, Хайдфельд и Хюлкенберг.
После 17-ти кругов, проведённых на трассе, машина безопасности свернула в боксы, после чего Шумахер обошёл Кубицу, а Росберг - Хэмилтона. Но на 18-м круге на мокром асфальте ошибся лидер чемпионата Уэббер - немного заехав на поребрик, он потерял контроль над машиной, она пересекла трассу и коснулась ограждения; австралиец, может быть, смог бы продолжить гонку, поменяв переднее крыло (к тому же он был очень близко ко въезду на пит-лейн), но машина покатилась назад, и в неё на полной скорости врезался Росберг, поэтому оба гонщика выбыли из борьбы, и Феттель с Алонсо получили реальный шанс стать лидерами чемпионата. После этой аварии на трассе вновь появилась машина безопасности, которая в конце 23-го круга свернула в боксы.
В конце пелотона столкнулись Сенна и Трулли, после чего итальянец выбыл из гонки, а на 25-м круге машину разбил ди Грасси. Петров побывал в боксах и получил промежуточные шины, после чего поехал намного быстрее, и это послужило сигналом остальным гонщикам. На 29-м круге столкнулись Сутил и Ковалайнен, после чего финн заехал в боксы, а на 30-м - Буэми и Глок, после чего на трассу вновь выехала машина безопасности. Первая десятка, начиная с Хэмилтона, свернула в боксы поменять колёса, кругом позже это сделали Феттель и Алонсо, у испанца возникла заминка, и он потерял позицию Хэмилтону. Но после рестарта британец ошибся и снова пропустил Алонсо вперёд.
На 39-м круге машину разбил Петров, а на 45-м ситуация в лидирующей группе резко изменилась - Алонсо начал приближаться к Феттелю, затем обогнал его в первом повороте, и в тот же момент из машины немца пошёл дым - у Себа сгорел мотор. Затем на 46-м круге Сутил попытался обогнать Кобаяши, машины столкнулись, и немец выбыл из борьбы (кстати говоря, у него всю гонку нормально не работали тормоза, поэтому Сутил то и дело кого-то обгонял, затем вылетал на торможении, а потом пытался обогнать снова). В конце гонки стало уже темнеть, и гонщики сильно сбросили темп, многие ошибались и вылетали за пределы трассы, но всё же доехали до конца, пусть даже гонка финишировала уже в сумерках и стала самой продолжительной гонкой за всю историю формулы-1 (время Алонсо - 2.48:20.810). Испанец из Феррари выиграл эту гонку, вторым финишировал Хэмилтон, третье место досталось Массе. Дальше финишировали Шумахер, Кубица, Лиуцци, Баррикелло, Кобаяши, Хайдфельд и Хюлкенберг.
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru