svētdiena, 2009. gada 29. marts

Australia 2009

Наконец-то начался новый сезон формулы-1!!! Я уже не могла дождаться, когда же он начнётся, хотя с другой стороны, не могу поверить, что уже так быстро!)) Этот сезон, я думаю, запомнят многие - столько перемен в регламенте, новая команда, которая быстра уже с самого начала, проблемы у МакЛарена - и я даже не представляю, кто станет чемпионом (хотя очень хочу, чтобы Кими взял второй титул, ведь он должен доказать команде, что способен на многое!)
Сегодня проходили тренировочные заезды, и оба раза на первом месте оказывался Нико Росберг. Кстати говоря, у трёх команд - Вильямс, Тойота и Браун - диффузоры не такой конструкции, как у других, многие говорят, что таким образом можно отыграть по 5 десятых на круге, Феррари, Рено и Рэд Булл подавали протест, но в ФИА его отклонили. И что самое интересное - именно представители этих команд и возглавляют протокол тренировочных сессий - особенно хорошо это видно во второй - на семи первых местах 6 машин с этими диффузорами. Интересно, что будет в гонке...
Феттель оба раза не закончил тренировку - на первой его машина остановилась на трассе из-за технических проблем, а на второй гонщик сам ошибся и вылетел. Кстати, многие летали. Меня очень удивило настолько плохое время Хамильтона - в первой сессии он был на 16-м месте, а во второй - на 18-м. Хотя не скажу, что представители остальных прошлогодних топ-команд особо хорошо ездили - на первой практике Хейкки показал 5-й результат, а на второй остался 17-м, Кими, пусть был третьим с утра, днём остался 11-м, Масса побывал на 7-м и 10-м месте, Кубица - на 13-м и 15-м, Хайдфельд на 11-м и 14-м и т.д. и т.п. Я даже боюсь предполагать, что будет на квалификации. Как бы Люся с Кимой вообще не вылетели за пределы первой десятки...
***
В данный момент в моей голове нет ни одного подходящего слова (и не помогут даже "плохие" финские выражения типа "perkele"), чтобы коротко описать то, что происходило сегодня в Мельбурне. И если вчера на квалификации какой-то английский комментатор выразился, что "Massa is giving bananas in all corners", сегодня эти упомянутые бананы "давали" все мои фавориты, начиная с Феттеля и Кубицы и кончая Хейкки и Кими. Но обо всём по-порядку.
Вчера я фиг знает зачем вставала в 5 утра, чтобы посмотреть третьи тренировки. "Фиг знает зачем" это потому, что у Райкконена сдохла машина после 22-х минут, да и Феттель уже в третий раз не закончил практику. И пусть кто-то из древнегреческих философов (не помню, кто) выразился, что "Всё течёт, всё изменяется", одно всё-же осталось неизменным - Росберг снова закончил её на первом месте. Неплохо для такой команды как Вильямс, посмотрим, что 14 апреля насчёт их диффузоров скажут в ФИА.
Тренировки закончились, следующим шагом через 2 часа после этого была квалификация. Тут результаты были уже немного другими, время от времени хорошие круги выдавал Райкконен (хоть чем-то меня порадовал в этот вик-энд), а вот Хамильтон еле попал во вторую часть квалификации (т.к. был уже на 15-м месте, и ему повезло, что никто не показал время лучше его при последней попытке). Хотя ему уже было всё-равно - у машины сломалась коробка передач и ехать на ней было невозможно. А во второй части, в свою очередь, чуть не выбыли Масса и Райкконен, т.к. находились на 9-м и 10-м месте соответственно и им тоже сильно повезло, что их результат никто не улучшил. Да и в третьей части обладатели красных машин ездили как ... После первых кругов Райкконен был 9-м, а Масса - 10-м, причём отстал от товарища по команде на секунду (поэтому комментатор и выразился насчёт бананов). Поул взял Баттон из новой команды Браун, вторым стал его товарищ по команде Баррикелло, третьим - Феттель (наконец-то у него не сломалась машина), за ним - Кубица, Росберг, Глок, Масса, Трулли, Райкконен и Веббер. Но после квалификации происходило самое интересное. Тойоту дисквалифицировали за подвижное заднее антикрыло, поэтому им пришлось его переделывать, чтобы хоть в гонке принять участие. Хамильтону сменили коробку передач и британец стал 18-м, а Вильямс в свою очередь подали протест на Феррари и Рэд Булл, но через несколько часов его отозвали. После всего этого я просто не могла дождаться гонки, хотя после её окончания мне хочется, чтобы я её не видела.
На старте сильно лоханулся Баррикелло, который начал движение намного позже других пропустил вперёд очень много машин. Причём он же стал инициатором столкновения нескольких машин - сначала просто напросто выпихнул с трассы Веббера, а из-за этого столкнулись и другие машины. В результате Веббер, Хайдфельд и Сутил были вынуждены заехать в боксы, а Ковалайнен там и остался. Довольно неплохо стартовали машины Феррари - Масса сразу же вырвался на третье место, а Райкконен - на пятое (после всех штрафов они стартовали шестым и седьмым соответственно). Причём Кими сразу же начал атаковать едущего перед ним Кубицу, но поляк не пропустил финна. Уже с самого начала Баттон уверенно лидировал и уже более чем на 4 секунды оторвался от Феттеля в течении первого круга. Да и Хамильтон ехал не хуже него - за пару кругов уже добрался до 10-го места, причём обгонял всех красиво, не выпихивая на траву и оставляя достаточно места, да и не парился так, как в прошлом году. А к Райкконену уже приблизились Росберг и Баррикелло, причём они ехали так быстро, что финн ничего не мог с ними поделать. Росберг обошёл его довольно быстро, причём обгон был красивым, а вот Баррикелло взял и врезался в Кими. К счастью, с машиной Райкконена ничего особого не произошло, да и Рубенс просто отломал кусок переднего антикрыла (очередной, т.к. уже в начале гонки от него что-то отвалилось). Хотя сразу после этого финн отправился на пит-стоп, а после него тоже самое сделал и Масса. На 17-м круге на пит-стоп отправился Росберг, и выехал оттуда прямо перед машиной Райкконена, но, поскольку у немца колёса ещё не особо прогрелись, Кими смог его обойти. На том же круге в аварию попал Накаджима - он совсем чуть-чуть выехал за пределы трассы (а там была даже не трава, такой же асфальт), машину занесло, и японец врезался в стенку, сломав переднее антикрыло. Однако машина встала поперёк трассы, и машина безопасности была вынуждена покинуть пит-лейн и отправится на трассу. В тот же момент в боксы заехал Баррикелло и наконец-то ему поменяли его сломанное антикрыло (вообще-то ему повезло, что в этом году отменили правило, что, когда на трассе машина безопасности, на пит-стоп отправляться нельзя). После рестарта сразу же в первом повороте вылетел Пике, после того, как пытался бороться с Росбергом. После второго пит-стопа Райкконена перед ним оказались Алонсо и Глок, но немец, пытаясь обогнать испанца, не удержал машину, её развернуло, и Кими вырвался вперёд. Хотя ему это всё-равно ничего не дало - через пару кругов Кими вписался в стену, и, хотя со стороны его машина выглядела нормально (вообще-то трудно было судить, т.к. показали её пару секунд), финн отправился на третий пит-стоп. А через пару кругов после этого сдохла машина у Массы. Бразилец всё-же смог добраться до боксов, но там и остался. И вскоре после этого гонка закончилась также для Райкконена. За 5 кругов до финиша первым (как и всю гонку) был Баттон, за ним - Феттель и Кубица. Но поляку поменяли резину, и он приближался к немцу с каждой секундой. В одном из поворотов Кубица пошёл на обгон, но Феттель не хотел его пропускать и обе машины столкнулись (вообще-то оба и были виноваты - Кубица мог подождать и не лезть, он всё-равно бы обошёл Феттеля, ведь был намного быстрее, а Себастьян, в свою очередь, мог бы смириться с происходящим и так не обороняться). Обе машины остались без передних антикрыльев, но гонщики и не думали сдаваться - они продолжали гонку в таком темпе, на который только были способны их разбитые болиды. Недолго. Почти одновременно они вписались в стену - у Кубицы оторвались нафиг 2 колеса, а Феттель почти отломал одно из своих - колесо просто висело на обломках того, на чём оно держалось. На трассу выехала машина безопасности, а Феттель продолжал упорно ехать на своих 3 колёсах - при сафэти каре обгонять нельзя, да и едут машины намного медленнее чем в гонке. Но всё же он выбыл за 2 круга до финиша. После аварии Феттель извинялся перед командой, говоря слова "Я полный идиот, простите меня, мне очень, очень, очень жаль..." Гонщики так и финишировали в режиме машины безопасности, хотя перед самым финишем она заехала на пит-лейн. Свою вторую победу в карьере, после первого места на ГП Венгрии в 2006 году, завоевал Баттон, дубль Брауну обеспечил Баррикелло, хотя в начале гонки на это и намёка не было, третью ступеньку подиума занял Трулли, затем финишировал Хамильтон, за ним - Глок, Алонсо, Росберг, первое очко в своей дебютной гонке заработал швейцарец Себастьен Буэми, за ним финишировали Бурде, Сутил, Хайдфельд, Физикелла и Веббер, места засчитали также и Феттелю, Кубице и Райкконену, хотя очков за это всё равно не дают.
Вообще уникальная получилась гонка, особенно, как я уже говорила, обломились мои фавориты - Ковалайнен - out, Масса - out, Кими - out, Феттель - out, Кубица - out, Росберг - 7-е место, но могло быть намного выше, если бы не проблемы с машиной на последних кругах, Алонсо - 6-е место (тоже не достижение).
И, если честно, сегодня мне больше всего понравилось выступление Хамильтона, хотя он никогда не был моим фаворитом и я его всегда только осуждаю... Старт с 18-го места, красивые обгоны, спокойствие в конце гонки и четвёртое место в итоге - Льюис доказал, что он чемпион (и пусть ему сегодня повезло). Да и Буэми показал себя с лучшей стороны - очко в первой гонке, причём не на самой лучшей машине неплохо для новичка.
В личном зачёте теперь весьма интересная ситуация - Баттон (10), Баррикелло (8), Трулли (6), Хамильтон (5), Глок (4), Алонсо (3), Росберг (2) и Буэми (1). Да и кубок конструкторов выглядит оригинально: Brawn-Mercedes (18), Toyota (10), McLaren-Mercedes (5), Renault (3), Williams (2) и Scuderia Toro Rosso (1).
С нетерпением жду следующей гонки в Малайзии, надеюсь, что Кими ещё покажет всем, на что способен!

Nav komentāru:

Ierakstīt komentāru